Law-lib.com 2021-6-22 16:22:59 中國法院網(wǎng)
中國法院網(wǎng)訊（黃琴）近幾年，隨著網(wǎng)絡(luò)預(yù)約車輛服務(wù)平臺的興起，網(wǎng)約車、順風(fēng)車也如雨后春筍般迅猛發(fā)展，很多人都以家庭自用汽車做起了網(wǎng)約車、順風(fēng)車服務(wù)。但在從事網(wǎng)約車、順風(fēng)車的過程中發(fā)生交通事故的，保險公司往往會以該行為顯著增加了車輛的危險程度、改變了車輛屬性，而拒賠商業(yè)險。那么，商業(yè)險到底該不該賠?近日，江蘇省南通市通州區(qū)人民法院就審理了一起此類案件。
2019年11月24日上午，被告黃某接到順風(fēng)車訂單，從南通市海門區(qū)載客到南通市區(qū)后，又接到順風(fēng)車訂單載客至如東某公司，車輛行駛至機場大道通州區(qū)興東街道某地段時，與陸某騎行的電動三輪車發(fā)生碰撞，造成陸某受傷并于當(dāng)日死亡。為損失賠償問題，陸某的兩個女兒訴至通州法院，要求黃某及承保肇事車輛的保險公司賠償36萬余元。
審理過程中，保險公司抗辯稱，黃某系海門人，其注冊登記的是順風(fēng)車，在事故當(dāng)日將乘客送至南通市區(qū)后，應(yīng)當(dāng)返回海門，但其卻又承接了去如東的順風(fēng)車訂單，已經(jīng)偏離了順風(fēng)車行駛的合理路線，此時其載客行為應(yīng)當(dāng)屬于營運性質(zhì)，改變了機動車行駛證中登記的非營運屬性，根據(jù)商業(yè)險保險條款的約定，被保險機動車改變使用性質(zhì)且導(dǎo)致保險機動車危險程度顯著增加。據(jù)此可免除其公司在商業(yè)三者險范圍內(nèi)的賠償責(zé)任。
黃某則認為，其在平臺注冊順風(fēng)車從事運輸服務(wù)，并非專門從事汽車載客等營運活動，事故當(dāng)月的24天時間內(nèi)，其共完成順風(fēng)車訂單44單，日平均不足2單，并未改變車輛使用性質(zhì)，也未顯著增加汽車使用風(fēng)險，因此保險公司不得主張拒賠商業(yè)險。
通州法院審理后認為，順風(fēng)車也稱拼車、合乘，是由合乘服務(wù)提供者事先發(fā)布出行信息，出行線路相同的人選擇乘坐駕駛員的小客車，以分攤合乘部分的出行成本（油費、過路費等）或免費互助的共享出行方式。合乘出行作為駕駛員、合乘者及合乘信息服務(wù)平臺各方自愿的、不以盈利為目的的民事行為，相關(guān)責(zé)任義務(wù)由合乘各方自行承擔(dān)。黃某以自有汽車在平臺登記注冊為順風(fēng)車，并根據(jù)登記信息對外從事載客服務(wù)。其收取的費用僅是由平臺核定分攤的出行成本，不能認定其行為改變了車輛使用性質(zhì)。根據(jù)黃某的接單頻次，即使當(dāng)天承接了去如東而非返回海門的順風(fēng)車訂單，亦無法認定其從事順風(fēng)車顯著增加了車輛使用風(fēng)險。故法院判決保險公司賠償原告28萬余元。
判決后，保險公司不服提起上訴。南通市中級人民法院維持原判。
【法官說法】合乘行為未增加車輛危險程度
順風(fēng)車不同于網(wǎng)約車，網(wǎng)約車是網(wǎng)絡(luò)預(yù)約出租汽車的簡稱，網(wǎng)約車具有營運車輛的性質(zhì)，其危險程度明顯大于非營運車輛，依法應(yīng)辦理相應(yīng)的運輸許可證。如以家庭自用汽車長期從事網(wǎng)約車，則應(yīng)向保險公司履行告知義務(wù)，如怠于履行，發(fā)生交通事故后，保險公司可依商業(yè)險合同約定主張免賠。而順風(fēng)車的性質(zhì)依然是家庭自用，只是基于免費互助或分攤成本的需要，搭乘了其他同路人，且合乘行為也是以車主正常出行路線和常規(guī)使用車輛為基礎(chǔ)，并不會因此導(dǎo)致被保險車輛的危險程度顯著增加，所以發(fā)生交通事故后，保險公司不能以此為由拒賠商業(yè)險。
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