Law-lib.com 2021-2-05 13:44:05 中國汽車工業(yè)信息網(wǎng)
“兩會”是集各領(lǐng)域智慧共同商議建言獻(xiàn)計的重要大會，議題涉及民生方方面面，歷來受到廣泛關(guān)注。近期，各地兩會相繼召開，本文重點摘選兩會代表有關(guān)智能網(wǎng)聯(lián)汽車發(fā)展的思考和建議，為各地政府管理者、行業(yè)從業(yè)者提供一定的參考。
北京人大代表、北汽集團(tuán)黨委副書記、總經(jīng)理張夕勇：在智能網(wǎng)聯(lián)、智慧交通方面加大先行先試力度，保持全國領(lǐng)先。
北京市十五屆人大四次會議于1月23日召開，作為北京市人大代表，北汽集團(tuán)黨委副書記、總經(jīng)理張夕勇向大會提交了《關(guān)于進(jìn)一步加快北京市氫燃料電池汽車推廣應(yīng)用的建議》、《關(guān)于進(jìn)一步加快新能源物流汽車推廣應(yīng)用的建議》。此外，在接受媒體采訪時，他進(jìn)一步提出了關(guān)于北京市發(fā)展智能網(wǎng)聯(lián)汽車的思考和建議。
張夕勇建議，要在智能網(wǎng)聯(lián)、智慧交通方面加大先行先試力度，保持全國領(lǐng)先。智慧交通是加快建設(shè)數(shù)字中國、交通強(qiáng)國、推動新一代人工智能發(fā)展的核心載體，而智能網(wǎng)聯(lián)汽車的發(fā)展普及，是打造智慧交通的關(guān)鍵組成部分�！笆濉逼陂g，北京市高位推動智能網(wǎng)聯(lián)汽車產(chǎn)業(yè)發(fā)展，在政策創(chuàng)新、產(chǎn)業(yè)培育、示范運營等方面都處在全國前列：目前全市自動駕駛路測里程超過200萬公里，2022北京冬奧會、城市副中心建設(shè)等重要契機(jī)正在牽引一批智能化項目落地。特別是，北京以經(jīng)濟(jì)技術(shù)開發(fā)區(qū)全域（60平方公里）為核心，正式啟動了全球首個高級別自動駕駛示范區(qū)建設(shè)，力爭到2022年完成“聰明的車、智慧的路、實時的云、可靠的網(wǎng)和精確的圖”五大體系建設(shè)，實現(xiàn)一系列應(yīng)用場景商業(yè)化落地和一批中間產(chǎn)品推廣應(yīng)用。
面向“十四五”，智能網(wǎng)聯(lián)汽車無論在產(chǎn)業(yè)側(cè)還是市場側(cè)，都將進(jìn)入快速發(fā)展期：《智能網(wǎng)聯(lián)汽車技術(shù)路線圖2.0》明確提出2025年L2、L3級滲透率超過50%，C-V2X（車聯(lián)網(wǎng)）滲透率達(dá)50%。目前全國各主要城市都在圍繞智能網(wǎng)聯(lián)汽車產(chǎn)業(yè)，積極布局、有序推進(jìn)，北京作為推動產(chǎn)業(yè)示范落地的領(lǐng)先力量，要繼續(xù)在技術(shù)先行和應(yīng)用場景示范運營方面加大力度。
吉林省人大常委會委員、中國第一汽車集團(tuán)公司研發(fā)總院副院長李紅建：建議基礎(chǔ)設(shè)施可以為智慧城市發(fā)展提供更多支持。
李紅建表示，“汽車是一個社會的產(chǎn)物，伴隨智能汽車、新能源汽車的發(fā)展，我們的城市也需要適應(yīng)新的汽車技術(shù)，做一些轉(zhuǎn)型升級�！�2020年在長春市政府和汽開區(qū)的共同幫助下，在“旗智春城”智能網(wǎng)聯(lián)示范區(qū)內(nèi)打造了一條示范路，長10.5公里。10多臺車，在那里做示范運行，“應(yīng)該說這個示范運行對智能汽車的發(fā)展和研發(fā)起了很大的推動作用。同時，也對未來城市的轉(zhuǎn)型升級奠定了一些基礎(chǔ)，我們覺得那就是一個智慧城市的小雛形。只是相對來說還比較小，所以我們也建議將來對此是否可以進(jìn)行拓展，比如去機(jī)場，沿著城市高速路，把這個場景繼續(xù)擴(kuò)大，也能加快長春市智慧城市的轉(zhuǎn)型升級�！崩罴t建說。
“這幾年，整個科技的發(fā)展非�？�，包括5G、互聯(lián)網(wǎng)技術(shù)，我們在第一期布下了16個V2X基站，這個基站放在紅綠燈附近，可以與車輛形成通訊，實際上未來它們也可以和人形成通訊。”李紅建認(rèn)真描繪起未來的場景，“你可以想象一下車輛行駛途中，V2X會將你看不到的場景提前告訴你，比如前方紅燈還有多久變成綠燈，車輛就可以及早作出加速減速的判斷，不僅能降低油耗、電耗，也可以減少一些不必要的傷害，對社會效益貢獻(xiàn)是比較大的�！�
安徽省政協(xié)委員、安徽達(dá)爾智能控制系統(tǒng)股份有限公司董事長楊潘：要加快發(fā)展安徽智能網(wǎng)聯(lián)汽車產(chǎn)業(yè)，建立省級面向未來出行的智能汽車融合創(chuàng)新平臺，提升智能汽車融合創(chuàng)新能力。
1月30日，在安徽省兩會上，安徽省政協(xié)委員、安徽達(dá)爾智能控制系統(tǒng)股份有限公司董事長楊潘對安徽智能網(wǎng)聯(lián)汽車的發(fā)展提出了建議。他建議，整合優(yōu)勢資源，推動組建全省智能網(wǎng)聯(lián)汽車產(chǎn)業(yè)聯(lián)合體和聯(lián)盟。“以省新能源汽車重大新興產(chǎn)業(yè)基地為依托，加快智能化系統(tǒng)推廣應(yīng)用，配套建設(shè)創(chuàng)新孵化器和產(chǎn)業(yè)園，推動開展前瞻性技術(shù)和關(guān)鍵技術(shù)研發(fā)及產(chǎn)業(yè)孵化，引進(jìn)壯大智能汽車、人工智能、出行服務(wù)、電子信息、互聯(lián)網(wǎng)、大數(shù)據(jù)等領(lǐng)域龍頭企業(yè)�！睏钆吮硎荆ㄔO(shè)智能網(wǎng)聯(lián)汽車測試示范區(qū)。支持蕪湖建設(shè)智能汽車測試示范區(qū)，開展城市級智能汽車規(guī)�；�、綜合性應(yīng)用試點。
建設(shè)智能網(wǎng)聯(lián)汽車大數(shù)據(jù)智能云控平臺。整合省內(nèi)企業(yè)、地方、部門現(xiàn)有設(shè)施和數(shù)據(jù)資源，結(jié)合現(xiàn)有省內(nèi)車輛智能化調(diào)度、車輛監(jiān)控平臺、整車企業(yè)遠(yuǎn)程監(jiān)控平臺等，統(tǒng)一部署建設(shè)安徽省道路交通大數(shù)據(jù)智能云控平臺。重點打造云計算中心、基礎(chǔ)數(shù)據(jù)中心，滿足各類應(yīng)用場景需求，提高道路交通運行效率和安全水平，為“人—車—路—云”高度協(xié)同的出行環(huán)境提供有力保障。
河南省人大代表、上汽集團(tuán)乘用車鄭州分公司總經(jīng)理丁波：建議在鄭州設(shè)立智能駕駛示范區(qū)。
今年河南兩會期間，河南省人大代表、上汽集團(tuán)乘用車鄭州分公司總經(jīng)理丁波在接受記者采訪時表示，他建議在鄭州設(shè)立智能駕駛示范區(qū)，以加快鄭州汽車產(chǎn)業(yè)在智能化、網(wǎng)聯(lián)化和自動化時代的轉(zhuǎn)型步伐，做大做強(qiáng)河南汽車產(chǎn)業(yè)。
從2016年開始，上汽鄭州基地幾乎每年都有重大項目落地，一期、二期整車工廠、發(fā)動機(jī)工廠、上汽（鄭州）數(shù)據(jù)中心……隨著一個個項目選擇在鄭州扎根生長，一個圍繞上汽乘用車的產(chǎn)業(yè)生態(tài)也在鄭州逐步完善和持續(xù)向前發(fā)展�！�2021年，為適應(yīng)汽車業(yè)智能網(wǎng)聯(lián)化和共享化的發(fā)展方向，上汽集團(tuán)將有新項目落地鄭州�！�
丁波表示，上汽鄭州基地年內(nèi)將全面轉(zhuǎn)型，從“制造商”變身“綜合服務(wù)商”，提供車輛交付、消費增值和售后等全生命周期服務(wù)。上汽鄭州基地的價值導(dǎo)向也將從提供“好的產(chǎn)品”升級為提供“好的服務(wù)”，而“好的產(chǎn)品”只是“好的服務(wù)”的一個環(huán)節(jié)。新的模式將把上汽鄭州基地已有的布局鏈接成一個服務(wù)生態(tài)，上汽（鄭州）數(shù)據(jù)中心和上汽集團(tuán)云計算軟件中心（即將落戶鄭州）都將融入到這個生態(tài)當(dāng)中。”丁波表示。
重慶市政協(xié)委員、長安汽車首席專家羅明剛：抓住川渝共建西部科學(xué)城戰(zhàn)略機(jī)遇，建設(shè)成渝汽車智造創(chuàng)新中心等，推動兩地汽車產(chǎn)業(yè)高質(zhì)量發(fā)展。
羅明剛表示，目前，汽車產(chǎn)業(yè)正處于智能化轉(zhuǎn)型升級的產(chǎn)業(yè)革命關(guān)鍵時期，這必然帶來汽車產(chǎn)業(yè)與能源、交通、環(huán)境、電信、城市等深度融合，極大帶動上下游電子信息、軟件、人工智能、大數(shù)據(jù)及算法等全產(chǎn)業(yè)鏈發(fā)展，預(yù)計規(guī)模接近10萬億元。他認(rèn)為，成渝雙城經(jīng)濟(jì)圈和西部科學(xué)城的建設(shè)，與汽車行業(yè)智能化產(chǎn)業(yè)革命時機(jī)剛好形成深度的戰(zhàn)略機(jī)遇契合。因此，川渝兩地抓住西部科學(xué)城建設(shè)契機(jī)，圍繞汽車產(chǎn)業(yè)智能化（包括智能網(wǎng)聯(lián)汽車、新能源汽車、智能制造）轉(zhuǎn)型升級需求，統(tǒng)籌推進(jìn)、協(xié)調(diào)發(fā)展，優(yōu)勢互補(bǔ)、形成合力，對推動兩地技術(shù)、經(jīng)濟(jì)高質(zhì)量發(fā)展具有重大的龍頭拉動作用。
當(dāng)前，汽車產(chǎn)業(yè)正呈現(xiàn)出消費升級、綠色環(huán)保、智能網(wǎng)聯(lián)、融合發(fā)展等新趨勢，無論地區(qū)還是企業(yè)，靠單打獨斗取得優(yōu)勢的難度越來越高。羅明剛建議，在兩地政府的引導(dǎo)下，統(tǒng)籌規(guī)劃，整合兩地汽車、交通、通信、電商等優(yōu)勢企業(yè)、研究院所和高校等各類產(chǎn)學(xué)研資源，組建汽車智造創(chuàng)新中心，開展汽車關(guān)鍵共性技術(shù)協(xié)同攻關(guān)、重大科技成果轉(zhuǎn)化應(yīng)用、先進(jìn)標(biāo)準(zhǔn)體系推廣工作，協(xié)調(diào)兩地汽車產(chǎn)業(yè)園區(qū)建設(shè)和布局優(yōu)化，助推兩地汽車產(chǎn)業(yè)轉(zhuǎn)型升級和高質(zhì)量發(fā)展。
同時，推進(jìn)兩地城市交通信息與企業(yè)智能網(wǎng)聯(lián)云平臺、智能網(wǎng)聯(lián)汽車進(jìn)行互聯(lián)互通和數(shù)據(jù)共享，推動智能網(wǎng)聯(lián)汽車的快速健康發(fā)展。
羅明剛還建議，兩地共同設(shè)立科研項目，支持基礎(chǔ)技術(shù)和前瞻技術(shù)研究。例如，支持研發(fā)新能源汽車新型動力電池系統(tǒng)、電驅(qū)動系統(tǒng)，突破電池智能管理、安全、回收利用等關(guān)鍵技術(shù)；研發(fā)燃料電池汽車及核心技術(shù)，形成完整的技術(shù)和產(chǎn)業(yè)鏈，搶占零污染汽車的戰(zhàn)略和產(chǎn)業(yè)高地；研究高級別智能駕駛技術(shù)、車聯(lián)網(wǎng)技術(shù)。研究大數(shù)據(jù)、云計算、智能制造等核心技術(shù)；探索人工智能和生物醫(yī)學(xué)結(jié)合的關(guān)鍵技術(shù)，研發(fā)健康汽車；支持高性能傳感器、電控系統(tǒng)、專用芯片等“卡脖子”技術(shù)和產(chǎn)品研發(fā)，提升企業(yè)極限生存能力。
此外，他還建議，建立兩地智能交通新基建及新技術(shù)示范的協(xié)調(diào)機(jī)制：在成渝兩地重點區(qū)域，以及成渝高速附近區(qū)域，加快建設(shè)可以支持高級別自動駕駛(L4級別以上)運行的高可靠、低時延5G網(wǎng)絡(luò)，加快實施自動駕駛示范區(qū)車路協(xié)同信息化設(shè)施建設(shè)改造，布局氫能供應(yīng)基礎(chǔ)設(shè)施等�！霸诔捎逯攸c區(qū)域開展自動駕駛汽車、燃料電池汽車的示范運行，開通重慶—成都的點對點無人物流。”
羅明剛表示，目前“軟件定義汽車”已成為汽車產(chǎn)品創(chuàng)新的重要趨勢，人工智能、軟件、大數(shù)據(jù)人才成為汽車行業(yè)人才引進(jìn)培養(yǎng)的重點，“懂車、懂軟件、懂?dāng)?shù)據(jù)”的跨界復(fù)合型人才更是稀缺。羅明剛建議，兩地政府為企業(yè)引進(jìn)國外高級人才，如歐盟人才提供渠道支持；鼓勵川渝兩地企業(yè)與高校聯(lián)合培養(yǎng)交叉領(lǐng)域復(fù)合型人才，擴(kuò)大企業(yè)在職人員回高校獲得單一專業(yè)學(xué)歷學(xué)位的認(rèn)證路徑；幫助企業(yè)解決高級人才的子女入托、入學(xué)等問題。
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