Law-lib.com 2021-3-10 14:31:42 中國汽車報(bào)網(wǎng)
“推動智能網(wǎng)聯(lián)汽車商用化落地”、“加速智能網(wǎng)聯(lián)汽車發(fā)展”、“加快智能交通普及”……今年全國兩會期間，上汽集團(tuán)董事長陳虹、廣汽集團(tuán)董事長曾慶洪、長城汽車總裁王鳳英等全國人大代表，以及百度董事長兼首席執(zhí)行官李彥宏等全國政協(xié)委員，均對智能交通發(fā)展提出了建議。
“到2035年，基本建成便捷順暢、經(jīng)濟(jì)高效、綠色集約、智能先進(jìn)、安全可靠的現(xiàn)代化高質(zhì)量國家綜合立體交通網(wǎng)……”中共中央、國務(wù)院近日印發(fā)《國家綜合立體交通網(wǎng)規(guī)劃綱要》（以下簡稱“《綱要》”），引發(fā)廣泛關(guān)注�！啊毒V要》針對國內(nèi)交通行業(yè)現(xiàn)實(shí)短板和發(fā)展需求作出部署，將智能網(wǎng)聯(lián)汽車、智慧交通基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)均作為重點(diǎn)任務(wù)，并提出了2035年和本世紀(jì)中葉兩個(gè)時(shí)間節(jié)點(diǎn)的發(fā)展目標(biāo)�！敝心洗髮W(xué)交通運(yùn)輸研究中心研究員時(shí)蔚然向《中國汽車報(bào)》記者表示，《綱要》與之前的《交通強(qiáng)國建設(shè)綱要》相輔相成，對智能汽車、智慧交通建設(shè)都有重要的引導(dǎo)和推動作用。
♦智能交通迎多重利好
全程視頻覆蓋、預(yù)埋智能感知、全天候車路協(xié)同、汽車無線充電設(shè)施……目前正在建設(shè)的杭紹甬（杭州至寧波）高速公路，是交通運(yùn)輸部編制方案的國內(nèi)第一條智慧高速公路，將于2022年建成通車。與此同時(shí)，結(jié)合2022年北京冬奧會和將在蘇州舉行的第29屆世界智能交通大會，京禮高速、東海大橋、雄安新區(qū)等地正推進(jìn)建設(shè)新一代國家綜合立體交通網(wǎng)和智慧公路試點(diǎn)，這與《綱要》的要求一脈相承。
智能汽車、智慧交通，正是《綱要》規(guī)劃的重點(diǎn)之一。《綱要》提出，一是要推動衛(wèi)星通信技術(shù)、新一代通信技術(shù)、高分遙感衛(wèi)星、人工智能等行業(yè)應(yīng)用，打造全覆蓋、可替代、保安全的行業(yè)北斗高精度基礎(chǔ)服務(wù)網(wǎng)，推動行業(yè)北斗終端規(guī)�；瘧�(yīng)用；二是要構(gòu)建高精度交通地理信息平臺，加快各領(lǐng)域建筑信息模型技術(shù)自主創(chuàng)新應(yīng)用；三是要加快既有設(shè)施智能化；四是要推動公路路網(wǎng)管理和出行信息服務(wù)智能化，完善道路交通監(jiān)控設(shè)備及配套網(wǎng)絡(luò)。推動智能網(wǎng)聯(lián)汽車與智慧城市協(xié)同發(fā)展，建設(shè)城市道路、建筑、公共設(shè)施融合感知體系，打造基于城市信息模型平臺、集城市動態(tài)靜態(tài)數(shù)據(jù)于一體的智慧出行平臺。
“上述智能交通的發(fā)展任務(wù)，雖然看似有所不同，卻有著高度一致的內(nèi)在聯(lián)系，核心是構(gòu)建天地一體化的智能交通體系�！比A泰證券分析師彭松林向《中國汽車報(bào)》記者表示，目前國內(nèi)已經(jīng)大量裝車的L2乃至將來更高級別的自動駕駛汽車，不僅需要車聯(lián)網(wǎng)、云計(jì)算、路側(cè)基礎(chǔ)設(shè)施，以及車上的激光雷達(dá)、毫米波雷達(dá)、攝像頭的支持，而且還需要衛(wèi)星定位和電子導(dǎo)航地圖，才能實(shí)現(xiàn)車輛的安全行駛。因此，衛(wèi)星通信、北斗高精度終端不可或缺。目前，特斯拉等國外車企都在積極籌備發(fā)射小型通信衛(wèi)星，用于汽車定位及5G車聯(lián)網(wǎng)通信，衛(wèi)星信號可以覆蓋森林、沙漠、山地等不易部署通信設(shè)施的復(fù)雜地形地區(qū)。不久的將來，這將成為由智能汽車衍生的一個(gè)新的商業(yè)競爭熱點(diǎn)。
“多層面融合發(fā)展意味著更多的是相互協(xié)作和補(bǔ)充，共同構(gòu)建綜合立體交通網(wǎng)。”北京交通大學(xué)教授鐘章隊(duì)在接受《中國汽車報(bào)》記者采訪時(shí)表示，打造綜合立體交通“大腦”，需要積極采用5G、人工智能、大數(shù)據(jù)、區(qū)塊鏈等新技術(shù)，加快構(gòu)建新一代綜合交通信息基礎(chǔ)設(shè)施，前沿技術(shù)與交通運(yùn)輸?shù)纳疃热诤蠈⒋蟠筇嵘悄艹鲂畜w驗(yàn)和效率，也將促進(jìn)智能交通與通信、信息、能源等相關(guān)產(chǎn)業(yè)的銜接和融合發(fā)展，帶來多重利好。
♦智能汽車發(fā)展獲得新動能
2月27日，42輛東風(fēng)自動駕駛出租車亮相武漢，“聰明的車”加“智慧的路”，為這座華中地區(qū)的中心城市交通增添了智能化色彩�！皷|風(fēng)公司技術(shù)中心同步開發(fā)了東風(fēng)自動駕駛數(shù)據(jù)平臺，其中集成了武漢經(jīng)濟(jì)開發(fā)區(qū)的高精度實(shí)景三維地圖，利用北斗衛(wèi)星能夠?qū)崿F(xiàn)對車輛運(yùn)行軌跡高精度定位及導(dǎo)航�！睎|風(fēng)公司副總工程師、東風(fēng)公司技術(shù)中心主任談民強(qiáng)告訴記者。借助車聯(lián)網(wǎng)實(shí)時(shí)傳輸，自動駕駛出租車能夠?qū)④囕v定位、運(yùn)動狀態(tài)、車內(nèi)外的視頻實(shí)時(shí)傳輸?shù)胶笈_。乘客也可在手機(jī)App上看到訂單狀態(tài)、車輛狀態(tài)、路徑導(dǎo)航等信息，在車載用戶界面還能看到自動駕駛系統(tǒng)對周邊環(huán)境的實(shí)時(shí)感知結(jié)果，以及所乘車輛未來一段時(shí)間的運(yùn)動軌跡。
“不難發(fā)現(xiàn)，自動駕駛汽車的產(chǎn)業(yè)鏈涵蓋了從汽車到相關(guān)的道路、網(wǎng)絡(luò)、通信、定位、導(dǎo)航、人工智能、自動駕駛等諸多領(lǐng)域和技術(shù)。對此，《綱要》都已作出規(guī)劃，這不僅體現(xiàn)了國家層面的重視和決心，也必將對相關(guān)的整個(gè)產(chǎn)業(yè)鏈產(chǎn)生重要的推動作用，加速智能汽車的普及和智慧交通的實(shí)現(xiàn)�！睍r(shí)蔚然認(rèn)為。
智能汽車、智慧交通近年來的快速發(fā)展，已經(jīng)從星星之火漸成燎原之勢，帶動了相關(guān)產(chǎn)業(yè)的發(fā)展。黃石北斗產(chǎn)業(yè)有限公司業(yè)務(wù)經(jīng)理馬剛告訴《中國汽車報(bào)》記者，汽車智能化及路側(cè)基礎(chǔ)設(shè)施都需要導(dǎo)航及定位產(chǎn)品，其中車載導(dǎo)航系統(tǒng)近年來需求量持續(xù)增加，并引發(fā)連鎖反應(yīng)，又拉動了其中的導(dǎo)航芯片產(chǎn)業(yè)鏈及上游的材料、生產(chǎn)設(shè)備等領(lǐng)域的增長。目前，圍繞智能汽車發(fā)展，僅在衛(wèi)星導(dǎo)航產(chǎn)業(yè)上就已經(jīng)構(gòu)建了新的“食物鏈”。
《綱要》提出的目標(biāo)明確，到2035年，基本實(shí)現(xiàn)國家綜合立體交通網(wǎng)基礎(chǔ)設(shè)施全要素全周期數(shù)字化�；窘ǔ煞涸谙冗M(jìn)的交通信息基礎(chǔ)設(shè)施，實(shí)現(xiàn)北斗時(shí)空信息服務(wù)、交通運(yùn)輸感知全覆蓋。智能網(wǎng)聯(lián)汽車（智能汽車、自動駕駛、車路協(xié)同）等技術(shù)達(dá)到世界先進(jìn)水平。
“近年來，衛(wèi)星導(dǎo)航、人工智能、自動駕駛、云計(jì)算、大數(shù)據(jù)及芯片產(chǎn)業(yè)的發(fā)展，為智能汽車的進(jìn)化提供了良好的技術(shù)基礎(chǔ)，由此，智能汽車、智慧交通才有了落地的可能�！痹谂硭闪挚磥�，《綱要》的出爐，建立在當(dāng)代科技進(jìn)步的基礎(chǔ)之上，呼應(yīng)了人們對汽車及交通行業(yè)發(fā)展的消費(fèi)需求，有助于利用先進(jìn)的智能化等技術(shù)破解城市交通擁堵、能源消耗、低碳出行的“痛點(diǎn)”和“堵點(diǎn)”，尤其是為汽車智能化提供了新的動力�！霸谡呒笆袌鲵�(qū)動下，智能汽車的相關(guān)技術(shù)進(jìn)化、產(chǎn)業(yè)發(fā)展將產(chǎn)生互動，形成良性循環(huán)，加速向高級別自動駕駛及智能網(wǎng)聯(lián)汽車演進(jìn)的步伐�！迸硭闪终J(rèn)為。
♦發(fā)揮行業(yè)帶動優(yōu)勢
汽車尤其是智能汽車的發(fā)展，將對交通建設(shè)產(chǎn)生怎樣的作用，頗為引人關(guān)注。
“從產(chǎn)業(yè)發(fā)展現(xiàn)實(shí)看，智能汽車的發(fā)展對交通的帶動和影響是多方面的。”時(shí)蔚然表示，一是自動駕駛汽車越來越多并將逐漸普及，這需要依賴車路協(xié)同設(shè)施，必將引發(fā)新基建、數(shù)字交通設(shè)施、道路基礎(chǔ)設(shè)施、交通信號，甚至通行方式的新變化；二是目前智能汽車大多是新能源汽車，會為能源節(jié)約、降低污染、保護(hù)環(huán)境，以及充換電設(shè)施、加氫站等帶來新變化；三是智能汽車的信息終端特點(diǎn)將與城市管理多領(lǐng)域深度融合，對降低交通擁堵、事故率，幫助城市構(gòu)建安全、高效的智能化綜合立體交通網(wǎng)，以及對城市交通及未來出行方式產(chǎn)生深遠(yuǎn)的影響。
他舉例說，隨著汽車智能化演進(jìn)，在高速路上通行、以及在城市停車場停車，已經(jīng)開始從人工向ETC無接觸方式轉(zhuǎn)變，未來也有可能通過車聯(lián)網(wǎng)途徑，用車載終端替代ETC方式。
“深入推進(jìn)新能源汽車的規(guī)�；\(yùn)用，還需地方政府進(jìn)一步提升新能源車輛的比例，建設(shè)好充電樁等在內(nèi)的服務(wù)新能源汽車的基礎(chǔ)設(shè)施，加快提升城市客運(yùn)清潔化、低碳化水平。我相信，全社會共同努力，綠色出行會蔚然成風(fēng)�！�3月1日，交通運(yùn)輸部部長李小鵬在國務(wù)院新聞辦舉行的新聞發(fā)布會上就落實(shí)《綱要》精神表示。
“實(shí)際上，智能汽車已經(jīng)在《綱要》中被確立為拉動綜合立體交通網(wǎng)建設(shè)的支點(diǎn)�！迸硭闪终J(rèn)為，《綱要》提出，京津冀、長三角、粵港澳大灣區(qū)和成渝地區(qū)雙城經(jīng)濟(jì)圈等四個(gè)地區(qū)作為綜合立體交通網(wǎng)建設(shè)的“四極”，這四個(gè)地區(qū)不僅汽車產(chǎn)業(yè)發(fā)達(dá)，也是智能汽車、自動駕駛技術(shù)領(lǐng)先的地區(qū)。其中，京津冀有北汽為代表的車企，長三角有上汽、吉利、奇瑞、蔚來、威馬等新老車企，粵港澳大灣區(qū)有廣汽、比亞迪、小鵬等車企，成渝地區(qū)有長安等車企，而且目前這四個(gè)地區(qū)均已部署了自動駕駛出租車，如北京、上海、重慶、滄州有百度自動駕駛出租車，廣州有小馬智行自動駕駛出租車等。這些不僅會逐步擴(kuò)大當(dāng)?shù)氐淖詣玉{駛測試道路及場地建設(shè)，也會帶動滿足車路協(xié)同需求的越來越多的智慧化城市道路及基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)。
“汽車特別是智能汽車將成為實(shí)現(xiàn)交通強(qiáng)國目標(biāo)的重要支撐�！睍r(shí)蔚然表示，而且，智能汽車的發(fā)展是激發(fā)我國智能交通活力、提高人民生活及消費(fèi)水平、為我國經(jīng)濟(jì)發(fā)展提供有效及高質(zhì)量的智慧交通出行變革方式的保障。
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