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  • 中國(guó)質(zhì)量協(xié)會(huì):2024中國(guó)新能源汽車(chē)行業(yè)用戶(hù)滿意度指數(shù)同比下降

    Law-lib.com  2024-12-05 13:42:23  新華網(wǎng)


    12月4日,中國(guó)質(zhì)量協(xié)會(huì)在北京發(fā)布2024年中國(guó)新能源汽車(chē)行業(yè)用戶(hù)滿意度指數(shù)(NEV-CACSI)測(cè)評(píng)結(jié)果。

    中國(guó)質(zhì)量協(xié)會(huì)指出,2024年中國(guó)新能源汽車(chē)行業(yè)用戶(hù)滿意度指數(shù)(NEV-CACSI)為79分(滿分100分),同比下降1分,連續(xù)兩年下降。其中,純電動(dòng)汽車(chē)用戶(hù)滿意度得分78分,混動(dòng)汽車(chē)(含插電式混動(dòng)和增程式混動(dòng))用戶(hù)滿意度得分79分,同比均下降1分。

    品牌形象下降和用戶(hù)對(duì)于質(zhì)量的個(gè)性化需求未得到有效滿足是導(dǎo)致用戶(hù)滿意度下降的主要原因。品牌形象對(duì)用戶(hù)滿意度影響程度最高,2024年新能源汽車(chē)行業(yè)品牌形象得分80.2分,同比下降0.8分,連續(xù)2年下降。近年來(lái)新能源汽車(chē)行業(yè)競(jìng)爭(zhēng)加劇,產(chǎn)品更新迭代周期逐步縮短,產(chǎn)品和服務(wù)痛點(diǎn)遲遲得不到有效解決,降低用戶(hù)對(duì)于新能源汽車(chē)行業(yè)品牌的滿意程度。

    用戶(hù)對(duì)于當(dāng)前新能源行業(yè)個(gè)性化質(zhì)量供給水平的滿意度同比下降,影響行業(yè)用戶(hù)滿意度提升。新能源汽車(chē)行業(yè)用戶(hù)感知質(zhì)量得分79.4分,同比下降1分。其中,用戶(hù)對(duì)于個(gè)性化質(zhì)量的滿意度同比下降2分。新能源汽車(chē)行業(yè)發(fā)展迎來(lái)新的時(shí)代,行業(yè)滲透率不斷提升、產(chǎn)銷(xiāo)量達(dá)到新高度。2024年以來(lái),單月新能源汽車(chē)零售滲透率多次突破50%,直接拉高用戶(hù)對(duì)于行業(yè)滿足個(gè)性化質(zhì)量需求的期待,但在智能化板塊等高度個(gè)性化方面的用車(chē)體驗(yàn)尚未有效滿足用戶(hù)個(gè)性化預(yù)期,智能座艙和智能駕駛輔助故障(問(wèn)題)次數(shù)仍處于各因子前列。

    智能座艙故障(問(wèn)題)次數(shù)居首位,產(chǎn)品故障集中度有所降低。2024年中國(guó)新能源汽車(chē)行業(yè)百輛新車(chē)故障(問(wèn)題)次數(shù)為91次,同比有所下降。故障次數(shù)最高的前三個(gè)系統(tǒng)故障(問(wèn)題)分別是智能座艙(16次)、內(nèi)飾(13次)和車(chē)身外觀(12次),前三個(gè)系統(tǒng)故障(問(wèn)題)次數(shù)占總體故障(問(wèn)題)次數(shù)的45%,相較于2023年下降10個(gè)百分點(diǎn),產(chǎn)品故障集中度有所下降。

    純電動(dòng)汽車(chē)故障(問(wèn)題)前五位與混動(dòng)汽車(chē)相同,但故障(問(wèn)題)集中度高于混動(dòng)汽車(chē)。純電動(dòng)汽車(chē)故障(問(wèn)題)次數(shù)最高的前五位分別是:智能座艙(22次)、內(nèi)飾(14次)、車(chē)身外觀(12次)、智能駕駛輔助(11次)和行駛轉(zhuǎn)向制動(dòng)(11次),前五項(xiàng)故障(問(wèn)題)次數(shù)占總體故障(問(wèn)題)72%;混動(dòng)汽車(chē)故障(問(wèn)題)次數(shù)最高的前五位分別是:車(chē)身外觀(12次)、行駛轉(zhuǎn)向和制動(dòng)(12次)、智能座艙(11次)、內(nèi)飾(11次)和智能駕駛輔助(10次),前五項(xiàng)故障(問(wèn)題)次數(shù)占總體故障(問(wèn)題)67%。

    新能源汽車(chē)在智能化板塊相較于燃油汽車(chē)優(yōu)勢(shì)更明顯。性能設(shè)計(jì)方面,智能駕駛輔助、智能座艙性能設(shè)計(jì)滿意度位列新能源汽車(chē)行業(yè)前兩位。燃油汽車(chē)行業(yè)中,智能駕駛輔助位列性能設(shè)計(jì)滿意度第一位,智能座艙位列第五位。質(zhì)量可靠性方面,新能源汽車(chē)智能化(含智能座艙和智能駕駛輔助)故障(問(wèn)題)次數(shù)為27次,燃油汽車(chē)為85次。

    噪音、異味等故障(問(wèn)題)仍有待行業(yè)進(jìn)一步解決。新能源汽車(chē)行業(yè)百輛新車(chē)故障(問(wèn)題)次數(shù)前十位分別是:“風(fēng)噪聲大”“內(nèi)飾異味重”“行駛中輪胎噪音大”“車(chē)內(nèi)手勢(shì)控制”“指紋識(shí)別”“導(dǎo)航死機(jī)/誤差大/錯(cuò)誤”“抬頭顯示(HUD)”“剎車(chē)有異響”“系統(tǒng)遠(yuǎn)程升級(jí)(OTA)”“車(chē)載智能助手”,前十位故障(問(wèn)題)中“風(fēng)噪聲大”“內(nèi)飾異味重”“行駛中輪胎噪音大”連續(xù)三年位列十大故障(問(wèn)題)前三位。

    中國(guó)質(zhì)量協(xié)會(huì)指出,行業(yè)用戶(hù)滿意度水平同比下降應(yīng)引起行業(yè)的高度重視,新能源汽車(chē)企業(yè)需要進(jìn)一步加強(qiáng)“以用戶(hù)為中心”的經(jīng)營(yíng)理念,不僅要在產(chǎn)品制造、服務(wù)設(shè)計(jì)等方面堅(jiān)持以用戶(hù)需求為核心,更要在企業(yè)經(jīng)營(yíng)層面切實(shí)強(qiáng)化以用戶(hù)為中心的經(jīng)營(yíng)理念,傾聽(tīng)用戶(hù)、尊重用戶(hù),切實(shí)解決用戶(hù)實(shí)際體驗(yàn)過(guò)程中的質(zhì)量痛點(diǎn),以質(zhì)量增強(qiáng)用戶(hù)信任,不斷提升品牌形象、滿足用戶(hù)的個(gè)性化質(zhì)量需求,推動(dòng)行業(yè)邁向高質(zhì)量發(fā)展。

    此外,研究還發(fā)現(xiàn)汽車(chē)性能好、舒適性高、質(zhì)量可靠性高是購(gòu)車(chē)原因的前三位。其中,“質(zhì)量可靠性高”連續(xù)三年上漲,與第一位“汽車(chē)性能好”的提及率差距由2022年16個(gè)百分點(diǎn)縮小至2024年6個(gè)百分點(diǎn)。“廠商信譽(yù)好”提及率同比增長(zhǎng)5個(gè)百分點(diǎn),處于用戶(hù)購(gòu)車(chē)考慮的二十個(gè)要素中增幅第一位。時(shí)尚、年輕、綠色環(huán)保是用戶(hù)購(gòu)車(chē)看重的主要品牌特征,時(shí)尚品牌特征提及率由2023年第三位上升至2024年第一位,實(shí)用品牌特征提及率由2023年第一位下降4個(gè)百分點(diǎn),位列2024年第七位。

    據(jù)了解,自2015年開(kāi)始,中國(guó)質(zhì)量協(xié)會(huì)連續(xù)10年組織開(kāi)展中國(guó)新能源汽車(chē)行業(yè)用戶(hù)滿意度測(cè)評(píng),并每年定期向社會(huì)發(fā)布測(cè)評(píng)結(jié)果。2024年新能源CACSI測(cè)評(píng)主要類(lèi)別包括插電混動(dòng)轎車(chē)、插電混動(dòng)SUV、增程式SUV、純電動(dòng)轎車(chē)、純電動(dòng)SUV和純電動(dòng)MPV。測(cè)評(píng)對(duì)象為2024年銷(xiāo)量較大的100個(gè)品牌車(chē)型,涉及全國(guó)32個(gè)汽車(chē)生產(chǎn)企業(yè)、40個(gè)汽車(chē)品牌。調(diào)查范圍為東部、南部、西部、北部、中部五大市場(chǎng)區(qū)域的65個(gè)重點(diǎn)城市。調(diào)查時(shí)間為2024年5月10日至9月30日。調(diào)查方式為面訪和在線調(diào)查,采用定點(diǎn)攔截面訪和在線訪問(wèn),共收集到有效樣本14123個(gè)。測(cè)評(píng)指標(biāo)體系按總體滿意度評(píng)價(jià)、質(zhì)量可靠性評(píng)價(jià)、性能設(shè)計(jì)評(píng)價(jià)、售后服務(wù)和銷(xiāo)售服務(wù)評(píng)價(jià)5個(gè)維度構(gòu)建。調(diào)查由中質(zhì)國(guó)優(yōu)測(cè)評(píng)技術(shù)(北京)有限公司組織實(shí)施。CACSI采用了先進(jìn)的全球統(tǒng)一標(biāo)準(zhǔn)測(cè)評(píng)模型,測(cè)評(píng)結(jié)果的穩(wěn)定性和統(tǒng)計(jì)顯著性較強(qiáng),無(wú)論對(duì)用戶(hù)選購(gòu)汽車(chē),還是對(duì)生產(chǎn)企業(yè)改進(jìn)質(zhì)量、提升市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)力,都有積極的參考意義。

     


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