鐵道部

鐵路專用線與國鐵接軌審批實施細則

鐵運[2011]209號


　第一章 總則

　　第一條 為做好鐵路專用線（以下簡稱專用線）與國鐵接軌審批管理工作，確保鐵路運輸安全，提高效率效益，根據(jù)《鐵路專用線與國鐵接軌審批辦法》（鐵道部令第21號），制定本細則。

　　第二條 本細則適用于新建、改擴建專用線（鐵路段管線除外）與國鐵接軌的審批管理。

　　第三條 專用線與國鐵接軌應(yīng)當(dāng)履行專用線接軌行政許可手續(xù)，取得“鐵路專用線與國鐵接軌許可證”（以下簡稱“接軌許可證”，格式見附件1）。

　　第四條 專用線接軌審批管理工作堅持“標準公開、程序透明、集體決策”的原則，做到公開、公平、公正。專用線接軌方案應(yīng)當(dāng)科學(xué)合理、技術(shù)經(jīng)濟可行。

第二章 基本條件
　　第五條 專用線建設(shè)應(yīng)當(dāng)符合地方經(jīng)濟發(fā)展規(guī)劃，與鐵路新線建設(shè)、既有線擴能改造和生產(chǎn)力布局優(yōu)化調(diào)整相結(jié)合，促進鐵路現(xiàn)代物流發(fā)展。與新建鐵路接軌的專用線，應(yīng)當(dāng)與接軌鐵路同步規(guī)劃、同步建設(shè)、同步開通；與既有鐵路接軌的專用線，應(yīng)當(dāng)符合貨運基礎(chǔ)設(shè)施布局規(guī)劃，提高鐵路貨運規(guī)模化、集約化程度。

　　第六條 基本條件：

　�。ㄒ唬� 近期年到發(fā)運量不低于30萬噸，涉及國防、科研或國家重點項目等特殊情況的除外；

　　（二） 符合鐵路技術(shù)政策、路網(wǎng)規(guī)劃和貨運基礎(chǔ)設(shè)施布局規(guī)劃；

　�。ㄈ�） 技術(shù)標準和技術(shù)設(shè)備符合國家、鐵道行業(yè)有關(guān)標準和《鐵路技術(shù)管理規(guī)程》等規(guī)定，滿足鐵路運輸安全的要求；

　�。ㄋ模� 與相關(guān)線路、車站的運輸能力和技術(shù)設(shè)備協(xié)調(diào)匹配；

　　（五） 品類單一、設(shè)計近期年到發(fā)運量在500萬噸及以下的集（疏）運型專用線應(yīng)當(dāng)集中設(shè)置，原則上50公里范圍內(nèi)只建設(shè)一處；

　�。�六） 接軌配套工程投資、建設(shè)、施工安全管理等問題，有關(guān)各方已達成一致意見；

　�。ㄆ撸� 在既有專用線上接軌的，專用線擬投資人與既有專用線所有權(quán)人就接軌和改建方案、到發(fā)運量、運輸組織和費用等達成協(xié)議；

　�。ò耍� 專用線或其配套項目主體工程通過國家或地方有關(guān)部門立項、環(huán)評、土地、安全生產(chǎn)、消防等方面的有效審查；

　�。ň牛� 申請單位注冊資本不低于專用線總投資的25%；

　�。ㄊ�） 法律、法規(guī)和鐵道部規(guī)定的其他條件。

　　第七條 主要技術(shù)條件：

　�。ㄒ唬� 專用線宜直通廠（礦）區(qū)，實現(xiàn)“點到點”鐵路運輸，原則上不設(shè)路企交接場（站）；

　�。ǘ�） 專用線牽引方式、牽引質(zhì)量、限制坡度、到發(fā)線及裝卸線有效長等主要技術(shù)標準與擬接軌鐵路相匹配；

　　（三） 煤、焦炭或金屬礦石等大宗貨物品類或近期年運量在100萬噸及以上的專用線，一般應(yīng)當(dāng)具備整列裝卸和直通運輸?shù)募夹g(shù)條件；

　�。ㄋ模� 在繁忙干線、時速200公里客貨共線鐵路和以客運為主的鐵路接軌，應(yīng)當(dāng)與擬接軌鐵路立交疏解，一般采用專用線下穿擬接軌鐵路方案；

　�。ㄎ澹� 配置專業(yè)化、自動化裝卸機具；煤、焦炭或金屬礦石等大宗散堆裝貨物專用線，采用筒倉、裝載機、翻車機等設(shè)備；

　　（六） 根據(jù)需要配備軌道衡、汽車衡、超偏載檢測裝置等貨物計量安全檢測設(shè)備，安裝調(diào)度指揮、貨車裝載視頻監(jiān)控、車號識別等信息系統(tǒng)以及配套的信息通道，并納入鐵路相應(yīng)信息系統(tǒng)；

　�。ㄆ撸� 鐵道部規(guī)定的其他條件。

　　第八條 辦理危險貨物運輸?shù)膶Ｓ镁�應(yīng)當(dāng)符合國家有關(guān)法律、法規(guī)、規(guī)章等有關(guān)規(guī)定。

　　（一）生產(chǎn)、加工、裝卸、儲存和銷售危險貨物的場所、倉庫等設(shè)施與鐵路線路及車站（含貨場）的安全距離，應(yīng)當(dāng)符合國家對于鐵路線路安全保護的有關(guān)規(guī)定。

　�。ǘ�）人員密集場所，公共設(shè)施，水源保護區(qū)，交通場站樞紐、通信干線，農(nóng)田、自然保護區(qū)，軍事禁區(qū)、軍事管理區(qū)以及法律、法規(guī)規(guī)定的其他場所、設(shè)施、區(qū)域與辦理危險貨物運輸?shù)膶Ｓ镁�距離，應(yīng)當(dāng)符合《危險化學(xué)品安全管理條例》的有關(guān)規(guī)定。

　　 （三）運輸危險貨物品類、危險性分析，承（托）運人資質(zhì)，存儲、裝卸設(shè)施，消防、防雷、防靜電設(shè)備設(shè)施，安全檢測設(shè)備及安全防護，裝卸機具，載運工具，危險貨物運輸安全監(jiān)控、視頻系統(tǒng)及網(wǎng)絡(luò)通道，安全管理、應(yīng)急救援設(shè)備設(shè)施等，應(yīng)符合《鐵路危險貨物運輸管理規(guī)則》和《鐵路危險貨物辦理站、專用線（專用鐵路）貨運安全設(shè)備設(shè)施暫行技術(shù)條件》等規(guī)定。

　　第九條 辦理集裝箱運輸?shù)膶Ｓ镁�應(yīng)當(dāng)符合《鐵路集裝箱運輸管理規(guī)則》等集裝箱運輸管理規(guī)定。

　　第十條 專用線改擴建，涉及以下情況之一的，應(yīng)當(dāng)履行專用線接軌行政許可手續(xù)：

　�。ㄒ唬� 接軌點、接軌方式等發(fā)生變化的（由于接軌鐵路改擴建引起的除外）；

　�。ǘ�） 專用線主要技術(shù)標準、技術(shù)設(shè)備發(fā)生變化引起運輸組織方式改變的；

　�。ㄈ�） 實際運量、貨物品類或運輸條件與原接軌標準有重大變化的；

　�。ㄋ模� 法律、法規(guī)和鐵道部規(guī)定的其他條件。

　　第十一條 依法關(guān)閉的專用線擬重新開通的，應(yīng)當(dāng)符合鐵路貨運基礎(chǔ)設(shè)施布局規(guī)劃和現(xiàn)行專用線接軌基本條件和主要技術(shù)條件，并辦理專用線接軌行政許可手續(xù)。

　　第十二條 有下列情形之一的，應(yīng)當(dāng)重新進行可行性研究和技術(shù)審查，重新申請專用線接軌行政許可：

　　（一） 專用線未按期建成驗收且在規(guī)定期限內(nèi)未辦理行政許可延期的；

　　（二） 鐵道部作出不予許可決定后，優(yōu)化方案并重新申請的；

　�。ㄈ�） 原許可決定撤銷已滿2年，且符合重新申請條件的；

　　（四） 原許可決定已注銷，依法可重新辦理的；

　　（五） 法律、法規(guī)和鐵道部規(guī)定的其他情況。

　　第十三條 下列情況原則上不辦理專用線接軌：

　�。ㄒ唬� 高速鐵路和城際鐵路等客運專線；

　　（二） 鐵路區(qū)間正線；

　�。ㄈ�） 按照規(guī)劃不辦理貨運業(yè)務(wù)的車站或擬封閉的車站；

　　（四） 接軌站及后方通道能力不能滿足運輸需求的；

　　（五） 50公里范圍內(nèi)鐵路貨場等集（疏）運站能力能夠滿足擬建集（疏）運型專用線運輸需求的；

　�。�六） 不符合法律、法規(guī)和鐵道部規(guī)定的其他情況。

第三章 可行性研究報告的編制與技術(shù)審查
　　第十四條 專用線擬投資人或所有權(quán)人應(yīng)當(dāng)委托有相應(yīng)資質(zhì)的勘察設(shè)計單位進行專用線接軌可行性研究，編制可行性研究報告。

　　第十五條 專用線勘察設(shè)計單位應(yīng)當(dāng)具備國家規(guī)定的工程勘察和鐵路工程設(shè)計、咨詢資質(zhì)，具有鐵路基建或更新改造項目業(yè)績，在批準的資質(zhì)范圍內(nèi)從業(yè)，不得借用或出借資質(zhì)證書。

　　第十六條 擬接軌鐵路所屬鐵路局應(yīng)當(dāng)加強對勘察設(shè)計單位的資質(zhì)驗證，對資質(zhì)不符合要求或名實不符的可行性研究報告不得組織技術(shù)審查。

　　第十七條 可行性研究報告應(yīng)當(dāng)按照鐵道部有關(guān)規(guī)定并結(jié)合專用線的特點編制，多方案比選專用線接軌站和接軌方案，推薦能夠保證運輸安全、提高運輸效率效益和節(jié)省投資的方案。主要包括以下內(nèi)容：

　�。ㄒ唬� 專用線名稱及擬投資人、所有權(quán)人名稱；

　�。ǘ�） 專用線建設(shè)的必要性；

　�。ㄈ�） 擬接軌鐵路的線路、車站名稱、接軌點線路里程（既有線的線路、車站名稱以鐵道部正式公布為準，新建鐵路以初步設(shè)計批復(fù)為準）；

　�。ㄋ模� 有確切依據(jù)的近遠期貨物品名、年度運量、運輸徑路，對鐵路運輸?shù)奶厥庖�求�?br>
　�。ㄎ澹� 接軌地區(qū)鐵路路網(wǎng)現(xiàn)狀及規(guī)劃情況；

　�。�六） 相關(guān)通道鐵路主要技術(shù)標準、通道能力分析；

　�。ㄆ撸� 接軌站運輸概況、技術(shù)設(shè)備及能力利用情況，既有及規(guī)劃貨場、專用線設(shè)備、運輸組織情況及近3年到發(fā)品名和運量；

　　（八） 專用線接軌方案（接軌點、接軌方式、線路數(shù)量及用途等）和線路等級、正線數(shù)目、限制坡度、最小曲線半徑、有效長、牽引方式、牽引質(zhì)量等主要技術(shù)標準比選及推薦意見；

　�。ň牛� 專用線運輸管理方式，接發(fā)列車、車輛取送、貨物交接等運輸組織方式和作業(yè)流程，運輸、裝卸能力適應(yīng)性分析，對接軌站作業(yè)、勞動組織的要求；

　　（十） 其他相關(guān)技術(shù)設(shè)備配置的主要原則及內(nèi)容，包括信聯(lián)閉設(shè)備、電化掛網(wǎng)范圍、調(diào)度控制、機輛、貨運、裝卸等設(shè)施設(shè)備數(shù)量及相關(guān)技術(shù)條件和方案；

　�。ㄊ�一） 專用線接軌配套工程實施方案；

　　（十二） 區(qū)域路網(wǎng)圖，樞紐圖，運輸徑路圖，專用線接軌方案示意圖（A4或A3幅面彩色圖），專用線1：2000平縱斷面比例尺圖，接軌條件困難的還需附1：10000比例尺地形圖。專用線接軌方案示意圖結(jié)合地區(qū)規(guī)劃、重點地形繪制，主要包括接軌站、貨場和專用線設(shè)備現(xiàn)狀及規(guī)劃情況，新建（改建）專用線的走行線應(yīng)當(dāng)標注專用線線路里程、坡度、曲線半徑等；裝卸線應(yīng)當(dāng)標注線間距、坡度、曲線半徑、有效長、用途及貨運、裝卸設(shè)備等；

　�。ㄊ�三） 其他需要說明的內(nèi)容。

　　第十八條 擬接軌鐵路所屬鐵路局（新建鐵路根據(jù)初步設(shè)計批復(fù)或鐵道部有關(guān)文件確定）組織專家對專用線接軌可行性研究報告進行技術(shù)審查。審查工作由鐵路局專用線接軌管理部門牽頭，根據(jù)需要組織運輸、貨運、機務(wù)、供電、車輛、工務(wù)、電務(wù)、信息、計劃、建設(shè)、土地管理等方面的專家（與合資鐵路接軌的還應(yīng)當(dāng)有合資鐵路公司的代表）參加。審查前應(yīng)當(dāng)進行現(xiàn)場實地踏勘，對專用線運輸貨物品名、近遠期年運量、運輸徑路、接軌方案、裝卸線設(shè)計方案、主要技術(shù)標準、運輸組織模式、運輸管理方式、貨運裝卸設(shè)備和接軌站改擴建等提出意見。

　　第十九條 專用線擬投資人或所有權(quán)人應(yīng)當(dāng)書面答復(fù)鐵路局技術(shù)審查意見中所提問題及有關(guān)要求，并組織設(shè)計單位按照技術(shù)審查意見修改可行性研究報告。修改后的可行性研究報告通過專家技術(shù)審查后，鐵路局出具是否同意接軌的意見（格式見附件2），并及時將有關(guān)信息錄入專用線信息系統(tǒng)。鐵路局技術(shù)審查和接軌意見實行內(nèi)部會簽制度。接軌意見有效期2年。

　　第二十條 辦理危險貨物運輸?shù)膶Ｓ镁�，在鐵路局出具同意接軌的意見后，專用線擬投資人或所有權(quán)人根據(jù)鐵路危險貨物運輸有關(guān)規(guī)定委托有資質(zhì)的專業(yè)技術(shù)機構(gòu)進行危險貨物運輸安全綜合預(yù)分析。安全綜合預(yù)分析報告內(nèi)容應(yīng)符合本細則第八條的要求�？尚行匝芯繄蟾�、鐵路局技術(shù)審查意見和危險貨物運輸安全預(yù)分析報告均須列出危險貨物具體品名，且各文件的品名、運量及專用線接軌方案應(yīng)當(dāng)一致。

第四章 申請與許可
　　第二十一條 專用線接軌，應(yīng)當(dāng)由專用線擬投資人或所有權(quán)人向鐵道部提出申請。申請人應(yīng)當(dāng)是企（事）業(yè)法人或其授權(quán)的分支機構(gòu)，法人分支機構(gòu)應(yīng)當(dāng)提供法定代表人的授權(quán)書（原件）。

　　第二十二條 申請專用線接軌行政許可應(yīng)當(dāng)提交下列材料（原件備查，加蓋公章的復(fù)印件和符合下列要求的部分原件按順序裝訂成冊，同時附全部文件的PDF格式電子文件）：

　�。ㄒ唬� 加蓋申請單位公章的“鐵道部行政許可申請書”2份（格式見附件3）；

　�。ǘ�） 企業(yè)法人（或非法人單位）營業(yè)執(zhí)照副本復(fù)印件2份；法人分支機構(gòu)提出申請的，應(yīng)當(dāng)提供企業(yè)法定代表人的授權(quán)書（原件）。申請單位注冊資本不低于專用線總投資的25%；申請單位注冊資本低于專用線總投資的，其余部分還需提供項目投資結(jié)構(gòu)及投資來源證明；

　　（三） 可行性研究報告（鑒修本，單獨成冊），加蓋設(shè)計單位公章及法定代表人、總工程師名章，內(nèi)附“工程勘察證書”、“工程設(shè)計資質(zhì)證書”及“工程咨詢單位資格證書”；

　�。ㄋ模� 鐵路局關(guān)于專用線接軌的有效書面意見（附可行性研究報告技術(shù)審查意見）原件；

　　（五） 政府部門對專用線項目建設(shè)的審批（核準、備案）意見（電廠項目應(yīng)當(dāng)已經(jīng)國家能源局核準或已納入備選項目目錄）；

　�。�六） 有權(quán)限的環(huán)保部門出具的環(huán)境影響報告審批意見；

　　（七） 有權(quán)限的安全生產(chǎn)監(jiān)督管理部門出具的安全生產(chǎn)審批意見；

　�。ò耍� 有權(quán)限的消防部門出具的消防審批意見；

　　（九） 有權(quán)限的土地管理部門出具的土地預(yù)審文件；

　�。ㄊ�） 申請人向鐵道部出具的投資、安全管理和如期建成的承諾函原件；

　�。ㄊ�一） 專用線擬投資人或所有權(quán)人就鐵路局在專用線接軌技術(shù)審查意見中所提的問題及有關(guān)要求作出的書面回復(fù)意見原件；

　　（十二） 與既有專用線所有權(quán)人的相關(guān)協(xié)議（在既有專用線接軌或需改造既有專用線時）；

　　（十三） 辦理危險貨物運輸?shù)膶Ｓ镁�，還應(yīng)當(dāng)提供鐵路危險貨物專用線運輸安全綜合預(yù)分析報告原件（單獨成冊）；

　�。ㄊ�四） 法律、法規(guī)規(guī)定的其他材料。

　　以上文件的業(yè)主名稱要統(tǒng)一。因企業(yè)更名等原因?qū)е聵I(yè)主名稱不一致的，還應(yīng)當(dāng)提供工商管理部門出具的企業(yè)更名文件。

　　第二十三條 鐵道部行政許可管理機構(gòu)負責(zé)受理專用線接軌的申請和送達行政許可決定。鐵道部運輸局負責(zé)審查專用線接軌行政許可申請，作出行政許可決定，并負責(zé)許可后的監(jiān)督管理和執(zhí)法工作。

　　第二十四條 鐵道部行政許可管理機構(gòu)收到專用線接軌的申請后，對申請材料齊全有效、符合法定形式的，應(yīng)當(dāng)受理，并將全部材料轉(zhuǎn)交鐵道部運輸局進行審查；不予受理的，應(yīng)當(dāng)向申請人說明理由。

　　第二十五條 鐵道部運輸局依據(jù)國家、鐵道行業(yè)標準和鐵路技術(shù)政策、《鐵路技術(shù)管理規(guī)程》、路網(wǎng)規(guī)劃、貨運基礎(chǔ)設(shè)施布局規(guī)劃以及鐵道部有關(guān)專用線接軌的規(guī)定等對可行性研究報告及相關(guān)材料進行審查，對符合要求的申請作出準予許可的決定；對不符合要求的，作出不予許可的決定。依法作出不予許可決定的,應(yīng)當(dāng)說明理由,并告知申請人享有依法申請行政復(fù)議或提起行政訴訟的權(quán)利。

　　第二十六條 鐵道部自受理行政許可申請之日起20個工作日內(nèi)作出是否許可的決定。20個工作日內(nèi)不能作出決定的，經(jīng)鐵道部主管領(lǐng)導(dǎo)批準，可以延長10個工作日，并將延長期限的理由告知申請人。專家評審、方案論證及優(yōu)化調(diào)整等所需時間不計算在上述期限內(nèi)。

　　第二十七條 自作出行政許可決定后10個工作日內(nèi)，鐵道部行政許可管理機構(gòu)向申請人頒發(fā)行政許可決定書和接軌許可證，已有接軌許可證的專用線僅頒發(fā)行政許可決定書。

第五章 建設(shè)與開通
　　第二十八條 專用線取得行政許可后，被許可人應(yīng)當(dāng)委托具備相應(yīng)勘察、設(shè)計資質(zhì)的單位開展下一步勘察、設(shè)計工作。專用線初步設(shè)計和施工圖設(shè)計應(yīng)當(dāng)嚴格執(zhí)行行政許可決定書、可行性研究報告和鐵路局技術(shù)審查意見，由被許可人和鐵路局共同組織審查，審查意見報鐵道部運輸局備案。初步設(shè)計和施工圖未經(jīng)審查不得開展下階段工作。

　　第二十九條 專用線建設(shè)涉及占用、租用鐵路資產(chǎn)（土地、專業(yè)設(shè)備、建筑物、林木等）的，被許可人應(yīng)當(dāng)與鐵路局就所涉及鐵路資產(chǎn)的地點、性質(zhì)、數(shù)量、價值及權(quán)屬等有關(guān)問題進行協(xié)商并簽訂協(xié)議，經(jīng)有權(quán)限的單位批準后，方可開工建設(shè)。專用線應(yīng)當(dāng)由具備相應(yīng)鐵路施工資質(zhì)的單位進行施工。

　　第三十條 專用線造成接軌鐵路變更設(shè)計或改造的，應(yīng)在行政許可前，按照鐵路建設(shè)管理有關(guān)規(guī)定辦理相關(guān)手續(xù)。

　　第三十一條 專用線應(yīng)當(dāng)在鐵道部作出行政許可決定的3年內(nèi)建成驗收。未在有效期內(nèi)驗收且未申請延期的，原行政許可自動失效。

　　第三十二條 專用線完成行政許可批復(fù)的全部工程內(nèi)容后,由專用線所有權(quán)人在行政許可建設(shè)有效期內(nèi)組織驗收，鐵路局專用線接軌管理部門牽頭組織鐵路有關(guān)部門和單位參加。專用線驗收應(yīng)當(dāng)按照國家有關(guān)工程建設(shè)驗收標準，以行政許可決定書、鐵路局技術(shù)審查意見和設(shè)計文件為依據(jù)。驗收合格后，將驗收報告報鐵道部運輸局備案。

　　第三十三條 專用線驗收合格，鐵路局與專用線所有權(quán)人簽訂有關(guān)安全協(xié)議、運輸協(xié)議,制定相關(guān)的運輸管理作業(yè)細則，鐵路局下達專用線開通電報，并抄報鐵道部運輸局。驗收不合格，鐵路局不得與專用線所有權(quán)人簽訂任何運輸、安全協(xié)議，不得部分開通或臨時開通。

　　第三十四條 專用線開通后，鐵路局根據(jù)專用線所有權(quán)人的開辦運輸業(yè)務(wù)的申請和該專用線接軌許可證及鐵路局專用線開通電報，按規(guī)定報告鐵道部運輸局，經(jīng)鐵道部運輸局公布后開辦運輸業(yè)務(wù)。

　　第三十五條 違反專用線接軌管理規(guī)定的,鐵路局不得開辦運輸業(yè)務(wù)。

　　第三十六條 專用線與國鐵接軌后的實際運量按照專用線所有權(quán)人與鐵路局簽訂的協(xié)議執(zhí)行。

第六章 延期與變更
　　第三十七條 需延期建設(shè)的專用線，被許可人向接軌鐵路所屬鐵路局提出延期申請報告。報告內(nèi)容包括：專用線行政許可建設(shè)有效期屆滿時間、建設(shè)進度、工程投資完成情況、工程不能如期完工的理由、申請延長的期限等。

　　專用線建設(shè)可延期1次，延長期限不超過2年。

　　第三十八條 對需要延期建設(shè)的專用線，鐵路局應(yīng)當(dāng)實地了解工程進展情況，核實原因，深化研究專用線接軌優(yōu)化方案，出具包括工程進展情況、完成投資情況、剩余工程內(nèi)容、申請報告核實情況、方案優(yōu)化和延期建議等的書面意見。

　　第三十九條 被許可人持鐵路局出具的同意延期書面意見，在行政許可有效期屆滿30個工作日前，向鐵道部提出延期申請；已超出有效期的，應(yīng)當(dāng)重新申請專用線接軌行政許可。申請延期的，應(yīng)當(dāng)提交如下材料（原件備查，復(fù)印件和符合下列要求的部分原件一式二份，裝訂成冊，同時附PDF格式電子文件）：

　�。ㄒ唬� 加蓋被許可人單位公章的鐵道部行政許可申請書2份原件；

　�。ǘ�） 被許可人營業(yè)執(zhí)照副本復(fù)印件；

　�。ㄈ�） 專用線接軌許可證、行政許可決定書復(fù)印件；

　�。ㄋ模� 向鐵路局提出的延期申請報告原件；

　�。ㄎ澹� 鐵路局同意延期的書面意見原件；

　　（六） 專用線施工方案示意圖（彩色A3幅面）；

　　（七） 法律、法規(guī)和鐵道部規(guī)定的其他材料。

　　第四十條 經(jīng)鐵道部運輸局審查，批準（或不予批準）延期的專用線，鐵道部行政許可管理機構(gòu)向申請人頒發(fā)行政許可決定書或不予許可決定書。

　　第四十一條 被許可人名稱變更、企業(yè)改制或轉(zhuǎn)讓專用線產(chǎn)權(quán)的，應(yīng)當(dāng)經(jīng)接軌鐵路所屬鐵路局同意，報鐵道部辦理行政許可變更。變更名稱的應(yīng)提交工商部門登記文件；企業(yè)改制的應(yīng)提交政府有關(guān)部門批準的文件；轉(zhuǎn)讓專用線產(chǎn)權(quán)的應(yīng)提交產(chǎn)權(quán)轉(zhuǎn)讓協(xié)議。

　　第四十二條 因客觀原因需變更原接軌方案的，應(yīng)當(dāng)重新進行可行性研究，鐵路局進行技術(shù)審查后，按專用線改擴建履行行政許可手續(xù)。

第七章 管理與監(jiān)督
　　第四十三條 鐵路局應(yīng)當(dāng)按照有利于充分發(fā)揮路網(wǎng)能力、有利于吸引貨源、有利于提高經(jīng)營效益、有利于地區(qū)經(jīng)濟社會發(fā)展為目標，統(tǒng)籌考慮既有線、新建鐵路、主要樞紐貨運基礎(chǔ)設(shè)施布局等，編制局管內(nèi)貨運基礎(chǔ)設(shè)施布局規(guī)劃，指導(dǎo)專用線接軌工作。

　　第四十四條 鐵路局專用線接軌管理部門應(yīng)當(dāng)參與專用線可行性研究、初步設(shè)計和施工圖審查、建設(shè)管理、工程驗收和開通運營等各階段工作，動態(tài)掌握工程進度，督促被許可人落實行政許可批準的技術(shù)方案，積極推進設(shè)計、施工等工作，及時更新專用線信息系統(tǒng)相關(guān)信息，上報專用線初步設(shè)計和施工圖審查意見、驗收報告等文件。發(fā)現(xiàn)違反行政許可決定的行為應(yīng)當(dāng)及時制止。

　　第四十五條 鐵道部運輸局對專用線接軌行政許可進行監(jiān)督檢查。出現(xiàn)下列情況之一的，鐵道部應(yīng)當(dāng)撤銷許可：

　�。ㄒ唬� 申請材料不真實的；

　�。ǘ�） 以不正當(dāng)手段取得行政許可的；

　�。ㄈ�） 擅自變更接軌方式、接軌標準的；

　�。ㄋ模� 被許可人未經(jīng)備案轉(zhuǎn)讓產(chǎn)權(quán)、使用權(quán)的；

　�。ㄎ澹� 專用線管理混亂，存在重大安全隱患，未按要求整改的；

　　（六） 因被許可人原因發(fā)生特別重大、重大鐵路交通事故的；

　　（七） 專用線接軌后實際運量、貨物品類或運輸條件與行政許可接軌標準有重大不符的；

　�。ò耍� 其他依法應(yīng)當(dāng)撤銷許可的情形。

　　第四十六條 被撤銷許可的，2年內(nèi)不得再次申請該項行政許可；以不正當(dāng)手段取得許可被撤銷的，不得再次申請該項行政許可。

　　第四十七條 有下列情形之一的，鐵道部應(yīng)當(dāng)注銷專用線行政許可：

　�。ㄒ唬� 行政許可有效期屆滿未延續(xù)的；

　�。ǘ�） 被許可人在法定期限內(nèi)中止修建專用線的；

　�。ㄈ�） 被許可人拆除專用線的；

　�。ㄋ模� 被許可人破產(chǎn)的；

　　（五） 被許可人被依法終止生產(chǎn)、經(jīng)營的；

　　（六） 其他依法應(yīng)當(dāng)注銷行政許可的情形。

　　第四十八條 對被撤銷或注銷行政許可的專用線，鐵路局應(yīng)當(dāng)采取線路封閉措施，并停辦其運輸業(yè)務(wù)。

第八章 附則
　　第四十九條 專用鐵路與國鐵接軌，鐵路專用線、專用鐵路與合資鐵路接軌參照本細則辦理。

　　第五十條 本細則由鐵道部運輸局負責(zé)解釋。

本細則自2011年12月24日起施行�！蛾P(guān)于進一步做好鐵路專用線接軌有關(guān)工作的意見》（鐵運函〔2007〕714號）同時廢止。



附件1: 鐵路專用線與國鐵接軌許可證
http://www.china-mor.gov.cn/zwzc/xzxk/gzzd/201201/W020120113360149826080.doc
附件2: 關(guān)于××專用線在××線××站與國鐵接軌的意見
http://www.china-mor.gov.cn/zwzc/xzxk/gzzd/201201/W020120113360149829886.doc
附件3: 鐵道部行政許可申請書
http://www.china-mor.gov.cn/zwzc/xzxk/gzzd/201201/W020120113360149822857.doc