[ 劉忠杰 ]——(2010-6-25) / 已閱14428次
根據(jù)《道路交通安全法》第75條的規(guī)定，搶救費用超過責任限額的，未參加機動車第三者責任強制保險或者肇事后逃逸的，由道路交通事故社會救助基金先行墊付部分或者全部搶救費用，道路交通事故社會救助基金管理機構有權向交通事故責任人追償。而交通事故社會救助基金管理機構尚未建立，相關制度也未出臺，應當盡快建立完善。
（三）加大交警部門對交通事故案件的調(diào)解、處理力度
建議修訂完善相關法律法規(guī)，充分發(fā)揮交警部門在處理交通事故案件中的職能作用，包括放寬調(diào)解條件、延長調(diào)解時限、發(fā)還被扣檢驗的車輛時限，賦予交警部門責令當事人交納事故保證金的權限，并有權扣押相關車輛作為擔保，扣押、擔保的時間以不超過一個月為宜，這樣可以切實保障被害人的權利得以實現(xiàn)，也不會損害肇事車主的權益。
（四）切實解決法院送達難
《最高人民法院關于以法院專遞方式郵寄送達民事訴訟文書的若干規(guī)定》將于2005年1月1日起施行，根據(jù)該規(guī)定，以法院專遞方式郵寄送達訴訟文書的，其送達與人民法院送達具有同等法律效力。郵遞人員在送達法院專遞時也可以采取留置送達的方式，這樣就解決了當事人拒收法律文書的問題，從根本上提高了法院的辦案周期和效率，也使法院專遞的法律效力得到體現(xiàn)。
（五）加強對車主強制投保的監(jiān)管力度
加大對車主投保的監(jiān)管力度，強制性要求車主投保�！兜缆方煌ò踩ā芬衙鞔_對第三人實行強制保險，該法第17條規(guī)定，國家實行機動車第三者責任強制保險制度。但在現(xiàn)實中，還有為數(shù)不少的人心存僥幸，不投保險，尤其在農(nóng)村，而執(zhí)行難往往發(fā)生在這些沒有保險的人身上。這就要求公安交警、車輛管理等行政執(zhí)法部門加大執(zhí)法力度、監(jiān)管力度，堅決剎住不保險就上路行駛的情況，保障第三人的利益。有了保險，獲得了理賠，受害者受害程度就可大大減輕，并且能有限緩解執(zhí)行難問題。進行風險分擔，通過投保責任保險，才是解決交通事故賠償最有效的方法。
總的來說，要減少交通事故的發(fā)生，減輕受害者的受害程度，還是應該加大對交通事故損害賠償案件的綜合治理力度，切實減少事故的發(fā)生率。單靠法院的訴訟與執(zhí)行來確保當事人的權益，無疑是杯水車薪。因此，為了減少交通事故的發(fā)生和最大限度地保護受害者的利益，需要全社會共同預防和綜合治理！
作者 北安市人民法院劉忠杰 劉亞利
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