云南省昆明市人民政府

└────────┴───────┴───────┴───────────┘

第三十五條 建筑物的圍墻、基礎(chǔ)、臺階、（庭院）管線、陽臺和附屬設(shè)施，均不得逾越規(guī)劃道路紅線。

第三十六條 在電力線路保護(hù)區(qū)范圍內(nèi)，不得新建、改建、擴(kuò)建建筑物。

（一）架空電力線路保護(hù)區(qū)，指導(dǎo)線邊線向外側(cè)延伸所形成的兩平行線內(nèi)的區(qū)域。

（二）一般地區(qū)沿架空電力線路兩側(cè)新建、改建、擴(kuò)建建筑物，其后退線路距離除有關(guān)規(guī)劃另有規(guī)定外，不得小于表4-5的規(guī)定：


表4-5建筑退讓架空電力線路最小距離表
┌──────────┬────────────┬─────────────┐
│線路電壓等級（千伏）│最近架空電力邊導(dǎo)線（米）│規(guī)劃高壓線走廊中心線（米）│
│ │ │ │
├──────────┼────────────┼─────────────┤
│ ≤10 │ 2 │ - │
├──────────┼────────────┼─────────────┤
│ 35 │ 3 │ 10 │
├──────────┼────────────┼─────────────┤
│ 66、110 │ 4 │ 15 │
├──────────┼────────────┼─────────────┤
│ 220 │ 5 │ 20 │
├──────────┼────────────┼─────────────┤
│ 330 │ 6 │ 22 │
├──────────┼────────────┼─────────────┤
│ 500 │ 10 │ 37 │
└──────────┴────────────┴─────────────┘

第五章 建筑高度和生態(tài)景觀控制

第三十七條 建筑物的高度、面寬及建筑景觀控制應(yīng)符合本章的規(guī)定，并同時符合日照、建筑間距、消防等方面的要求。提倡提高建筑高度，降低建筑密度，提高路網(wǎng)密度與綠地率，增加公共開敞空間。

城市建筑應(yīng)充分考慮審美需求。老城區(qū)新建及改造建筑應(yīng)體現(xiàn)優(yōu)秀傳統(tǒng)建筑風(fēng)格內(nèi)涵與地域文化特色，注重城市文脈的延續(xù)與城市風(fēng)貌的整體協(xié)調(diào)；新區(qū)建筑提倡采用新材料、新技術(shù)，表現(xiàn)新的建筑美學(xué)與時代特征。高層建筑應(yīng)注重頂部處理，多、低層住宅提倡采用坡頂屋面。

第三十八條 在有凈空高度控制的飛機(jī)場、氣象臺、電臺和其他無線電通訊（含微波通訊）設(shè)施周圍的新建、改建建筑物，其控制高度應(yīng)符合有關(guān)凈空高度限制的規(guī)定。

第三十九條 在文物保護(hù)單位和優(yōu)秀歷史建筑保護(hù)單位周圍的建設(shè)控制地帶內(nèi)新建、改建建筑物，其控制高度應(yīng)符合建筑和文物保護(hù)的有關(guān)規(guī)定，并按經(jīng)批準(zhǔn)的詳細(xì)規(guī)劃執(zhí)行。尚無經(jīng)批準(zhǔn)的詳細(xì)規(guī)劃的，應(yīng)當(dāng)先按要求編制保護(hù)區(qū)域的城市設(shè)計或建筑設(shè)計方案，并進(jìn)行視覺景觀分析，提出控制高度和保護(hù)措施。

第四十條 建筑物的面寬，除經(jīng)批準(zhǔn)的詳細(xì)規(guī)劃或城市設(shè)計另有規(guī)定外，按以下規(guī)定執(zhí)行：

（一）城市主干道、主要景觀路、河流兩側(cè)、廣場和其它開敞空間周邊的新建、改建、擴(kuò)建項目，建筑物應(yīng)當(dāng)符合城市道路和廣場的界面變化要求，臨城市道路或廣場的立面應(yīng)當(dāng)為主要立面，立面和屋頂造型應(yīng)當(dāng)豐富，與城市街道和廣場景觀相協(xié)調(diào)；

（二）臨湖、臨河、臨山體地區(qū)、臨景觀路、臨公共綠地一線布置的主體建筑之間開敞面的寬度總和不宜少于其規(guī)劃用地相應(yīng)一側(cè)面寬的50％；臨城市主干道一線布置的主體建筑之間開敞面的寬度總和不宜少于其規(guī)劃用地臨路一側(cè)面寬的40％；

（三）建筑最大面寬一般不宜大于60米；高層居住建筑的最大面寬不宜大于45米；有特殊功能要求的公共建筑與超高層建筑的最大面寬應(yīng)根據(jù)相關(guān)規(guī)范通過設(shè)計合理確定；

（四）高層居住建筑原則上宜設(shè)置凹陽臺或封閉式凸陽臺。

第四十一條 新建建設(shè)項目除有特殊要求的外，原則上不得修建圍墻，可以以花臺、綠地、綠篙等作為用地邊界的隔離帶；因使用功能等特殊原因確需修建圍墻的，需按程序報批，并應(yīng)符合以下要求：圍墻退讓城市道路紅線1.5米以上；圍墻應(yīng)設(shè)計為通透式，有特殊要求需建封閉式圍墻的，并應(yīng)對其飾面及外觀進(jìn)行美化處理。

第四十二條 戶外廣告的設(shè)置應(yīng)當(dāng)符合戶外廣告設(shè)施設(shè)置專項規(guī)劃和戶外廣告管理條例的有關(guān)規(guī)定。需進(jìn)行建筑附屬廣告設(shè)置的，應(yīng)結(jié)合建筑設(shè)計整體考慮，還應(yīng)符合下列規(guī)定：

（一）不得破壞建筑物的立面形式、主要特征，應(yīng)當(dāng)與建筑物的風(fēng)格、形式、色彩等協(xié)調(diào)，不得影響建筑物的通風(fēng)、采光和消防安全。

（二）新建、改建、擴(kuò)建的建筑物應(yīng)當(dāng)在方案審批時預(yù)留廣告位置；沒有預(yù)留的，不得在其建筑物上增設(shè)戶外廣告；已經(jīng)預(yù)留戶外廣告位置的，戶外廣告位置、尺度應(yīng)與審批圖紙相符。

第四十三條 建筑物的太陽能設(shè)施及其附屬設(shè)施、空調(diào)器室外機(jī)等，應(yīng)當(dāng)結(jié)合建筑造型，進(jìn)行一體化設(shè)計。

第四十四條 為保證房屋的安全使用和城市景觀的優(yōu)化、美化而進(jìn)行的危舊房屋的維修，不得移動基礎(chǔ)、不得增加建筑面積、層數(shù)、高度和體量等，其維修后的建筑風(fēng)格應(yīng)當(dāng)與周邊環(huán)境風(fēng)貌和景觀相協(xié)調(diào)。

第四十五條 城鎮(zhèn)綠化應(yīng)以喬木為主，適當(dāng)配植灌木、地被、草地，就地保護(hù)古樹名木，避免異地移栽。鼓勵垂直、屋頂、平臺等綠化形式。

第四十六條 城市露天停車場應(yīng)當(dāng)進(jìn)行綠化，四周和車位間種植常綠喬木，地面鋪裝應(yīng)當(dāng)采用透水材料或植草磚。

第四十七條 紅線寬度大于30米的次干路及以上道路兩側(cè)，不宜在居住建筑底層設(shè)置商鋪或設(shè)置“間間開門”的小商業(yè)，鼓勵設(shè)置集中鄰里中心。

第六章 停車設(shè)置

第四十八條 編制過交通規(guī)劃的區(qū)域，按批準(zhǔn)的控制性詳細(xì)規(guī)劃執(zhí)行。

第四十九條 新建、改建、擴(kuò)建建設(shè)項目，凡符合下列條件之一的，應(yīng)當(dāng)進(jìn)行建設(shè)項目交通影響評價：

（一）對外停車場（庫）和各類市場、大型倉儲式商業(yè)設(shè)施、物流中心、體育場館、會展場館等交通需求量較大的建設(shè)項目；對外交通樞紐、公共交通樞紐場站、大型停車場、大型加油站等交通設(shè)施項目；軌道交通站點周邊500米范圍內(nèi)地區(qū)；

（二）總建筑面積大于30000平方米的大型公建項目及超過50000平方米的居住類項目；

（三）其他城市規(guī)劃管理部門認(rèn)為需要進(jìn)行交通影響評價的項目。

交通影響評價一般在申報建設(shè)項目工程許可證階段進(jìn)行，但重要的交通類項目，以及地上總建筑面積大于150000平方米的大型公建項目及超過250000平方米的居住類項目，應(yīng)在建設(shè)項目選址階段或核提國有土地出讓地塊規(guī)劃條件時進(jìn)行。

凡列入交通影響評價的建設(shè)項目，其成果應(yīng)作為規(guī)劃行政主管部門的審批參考。

第五十條 各類建設(shè)項目停車泊位數(shù)最小值依據(jù)表6-1的規(guī)定配建。

建筑物配建的停車設(shè)施原則上設(shè)置在建筑項目規(guī)劃允許用地范圍以內(nèi)；情況特殊的，可設(shè)置在項目用地周圍200米范圍以內(nèi)且不跨城市主、次干道（特大型公共建筑可另作特殊處理）。建筑物的使用性質(zhì)發(fā)生變化時，須按本規(guī)定要求增配停車位。


表6-1停車配建指標(biāo)最小值
┌───┬─────────┬──────────┬─────┬─────┐
│ 建筑 │ 建筑類型 │ 單位 │ 機(jī)動車 │ 非機(jī)動車 │
│ 類型 │ （小類） │ │ │ │
├───┼─────────┼──────────┼─────┼─────┤
│ │ 商品住宅 │ 車位／100m2地上建 │ 1 │ 1 │
│ │ │ 筑面積 │ │ │
│ 住宅 ├─────────┼──────────┼─────┼─────┤
│ │ 廉租房 │ 同上 │ 0.4 │ 4 │
│ ├─────────┼──────────┼─────┼─────┤
│ │ 公租房經(jīng)濟(jì)適用房 │ 同上 │ 0.7 │ 2 │
├───┴─────────┼──────────┼─────┼─────┤
│ 行政辦公及文化設(shè)施 │ 車位／100m2地上建 │ 1.0 │ 1 │
│ │ 筑面積 │ │ │
├─────────────┼──────────┼─────┼─────┤
│ 商務(wù)辦公及商業(yè)設(shè)施 │ 同上（含地下商業(yè) │ 0.8 │ 2 │
│ （含賓館酒店） │ 面積） │ │ │
├─────────────┼──────────┼─────┼─────┤
│ 醫(yī)院 │ 同上 │ 1.0 │ 1.5 │
├─────────────┼──────────┼─────┼─────┤
│ 展覽館 │ 同上 │ 0.8 │ 1.5 │
├─────────────┼──────────┼─────┼─────┤
│ 其他辦公（科研、工業(yè)） │ 同上 │ 0.5 │ 0.5 │
├─────┬───────┼──────────┼─────┼─────┤
│ │ 一類 │ │ 4 │ │
│ 體育場館 ├───────┤ 車位／100座位 ├─────┤ 20 │
│ │ 二類 │ │ 3 │ │
├─────┼───────┼──────────┼─────┼─────┤
│一般性城市│ │ 車位／ │ 4 │ 30 │
│ 公園 │ │ 公頃游覽面積 │ │ │
├─────┼───────┼──────────┼─────┼─────┤
│ │ 小學(xué) │ 車位／100m2建筑 │ 0.3 │ 1 │
│ │ │ 面積 │ │ │
│ 學(xué)校 ├───────┼──────────┼─────┼─────┤
│ │ 中學(xué) │ 同上 │ 0.4 │ 6 │
│ ├───────┼──────────┼─────┼─────┤
│ │ 大中專院校 │ 同上 │ 0.2 │ 1 │
└─────┴───────┴──────────┴─────┴─────┘
注：1.住宅及商業(yè)項目機(jī)動車固定停車位應(yīng)設(shè)置于地下空間或?qū)�業(yè)停車樓，除專業(yè)樓庫外，不宜采用機(jī)械式停車；商務(wù)辦公和商業(yè)設(shè)施類地下車庫設(shè)置達(dá)到兩層，其可利用面積全部用于停車后仍不滿足停車需求的，可以設(shè)置機(jī)械式停車，且層高不得小于4.5米，機(jī)械式停車的總數(shù)量不得超過30％。
2.住宅配建中，固定車位的5-10％應(yīng)設(shè)置為訪客車位。
3.體育場館中的一類指15，000座位以上的體育場或4，000座位以上的體育館，二類指不足15，000座位的體育場或不足4，000座位的體育館。
4.城市一般性公園等游覽場所的停車位可設(shè)置在地下。
5.停車場應(yīng)設(shè)置相應(yīng)的殘疾人停車泊位50-300個應(yīng)設(shè)置2個，300-500個應(yīng)設(shè)置4個，大于500應(yīng)設(shè)置總數(shù)的1％。
6.中小學(xué)、幼兒園宜另行設(shè)置校車停車泊位，并應(yīng)設(shè)置學(xué)校出口處的行人集散和車輛接送空間。
7.醫(yī)院每100個床位應(yīng)設(shè)置1個救護(hù)車位。
8.其它未涉及的建筑類型、主干道附近和交通敏感地區(qū)的建設(shè)項目、人流物流較大的建設(shè)項目、重要交通基礎(chǔ)設(shè)施（停車場、交通樞紐等）及軌道交通站點周邊地區(qū)建設(shè)項目等需在表6-1的基礎(chǔ)上，按照交通影響分析確定配建車位數(shù)。

第五十一條 三星級及以上酒店、大型餐飲娛樂設(shè)施、劇院、博物館、圖書館、展覽館、體有館等公共建筑可在地面設(shè)置旅游巴士停車位；賓館酒店、行政辦公及商務(wù)辦公、其他辦公（科研、工業(yè)）、商業(yè)建筑、批發(fā)市場、金融建筑等公共建筑根據(jù)需要可增配裝卸泊位，該泊位不宜直接臨城市道路設(shè)置；賓館酒店、行政辦公及商務(wù)辦公、影劇院、體育場館、、交通建筑餐飲娛樂、住宅區(qū)出入口、醫(yī)院、超市等公共建筑根據(jù)需要可增配地面出租車位。

第五十二條 停車位面積計算可參考以下規(guī)定：

小型汽車露天停車場 25-30平方米／車位；

小型汽車室內(nèi)停車庫 30-35平方米／車位；

自行車停車位 1.8平方米／車位

旅游巴士停車位 36平方米（3米×1 2米）／車位

裝卸車位 38.4平方米（4.8米×8.0米）／車位

第五十三條 機(jī)動車公共停車場出入口的設(shè)置應(yīng)符合以下規(guī)定：

（一）出入口應(yīng)符合行車視距要求，并宜右轉(zhuǎn)入車道；

（二）出入口應(yīng)距離交叉口切角紅線、橋隧道坡道起止線80米以上。建設(shè)項目沿城市道路最長邊長度小于上述規(guī)定距離時，經(jīng)規(guī)劃和相關(guān)主管部門核準(zhǔn)可在適當(dāng)位置設(shè)置出入口；

（三）50個停車位以內(nèi)，可設(shè)一個出入口，其寬度宜采用雙車道且不得小于9米；50―300個車位應(yīng)設(shè)兩個出入口；大于300個車位應(yīng)設(shè)三個出入口，且出口和入口應(yīng)分開設(shè)置，出入口之間的距離應(yīng)大于20米。

停車場與城市道路相交的出入口通道和城市道路，宜采用正交布置，如斜交則交角不宜小于75度。出入口應(yīng)符合行車視距要求，宜右進(jìn)右出。

第五十四條 對于新建、改擴(kuò)建的建筑及其裙房（主要指公建單體或公建成片開發(fā)），應(yīng)設(shè)有交通、消防環(huán)路，以解決其內(nèi)部交通及消防車的進(jìn)出，并避免對用地外社會交通的影響。環(huán)路寬度不應(yīng)小于4米，雙車道不應(yīng)小于6米。用地內(nèi)車行路邊緣距離高層建筑外墻宜大于5米，離多低層建筑外墻宜大于3米。

第五十五條 當(dāng)?shù)貕K主要出入口與城市道路發(fā)生關(guān)系時，應(yīng)選擇在道路級別低的，對城市交通影響小的道路上。特殊情況下向城市更高等級道路（次干道以上）的開口不宜超過2個，禁止向城市快速路主車道開口。開口位置在主干道上距道路交叉口切角紅線不應(yīng)小于80米或地塊的最遠(yuǎn)端，次干路上距道路交叉口切角紅線不應(yīng)小于50米或地塊的最遠(yuǎn)端，支路距道路交叉口切角紅線不應(yīng)小于30米或地塊的最遠(yuǎn)端；距橋、隧道、立體交叉口的起坡點距離不宜小于30米或地塊的最遠(yuǎn)端；距離公園、學(xué)校、兒童及殘疾人等建筑的出入口不應(yīng)小于20米；距離非道路交叉口的過街人行道（包括引道、引橋、地鐵出入口）最邊緣線不應(yīng)小于10米；距離公交站臺邊緣不應(yīng)小于10米。

小區(qū)內(nèi)主要至少應(yīng)有兩個出入口；居住區(qū)內(nèi)主要道路至少應(yīng)有兩個方向與外圍道路相連；人行出口間距不宜超過80米，當(dāng)超過時，應(yīng)在建筑底層加設(shè)人行通道口。

第七章 地下空間開發(fā)與利用

第五十六條 為提高土地開發(fā)效益，節(jié)約土地資源，鼓勵地下空間的開發(fā)和利用。

第五十七條 地下空間開發(fā)應(yīng)結(jié)合主體項目配套功能需求及城市環(huán)境容量等因素，確定功能配置及規(guī)模。避免設(shè)置與用地功能無關(guān)的建設(shè)內(nèi)容。

地下空間開發(fā)利用應(yīng)考慮地塊地質(zhì)條件，結(jié)構(gòu)安全，施工難度等因素的限制，對周圍建筑和市政設(shè)施不造成破壞。

第五十八條 人流量大的地下空間應(yīng)配置滿足國家規(guī)范要求的室外疏散場地，配置相應(yīng)的治安、環(huán)衛(wèi)、安全、通信及服務(wù)等設(shè)施，設(shè)置符合人的行為習(xí)慣的引導(dǎo)標(biāo)志以及供殘疾人專用的電梯或斜坡道。

第五十九條 地下設(shè)施出入口的數(shù)量及位置必須滿足安全和防災(zāi)的規(guī)范要求，地下設(shè)施露出地面的建筑物或構(gòu)筑物應(yīng)與主體建筑風(fēng)格一致，與城市地面環(huán)境相協(xié)調(diào)。

第六十條 地下室不得設(shè)置居住建筑的居室。

第六十一條 下沉式廣場或地下開放活動空間的綠化面積可計入綠地率計算，結(jié)合下沉式廣場或地下開放活動空間周邊設(shè)置的功能用房用于商業(yè)銷售的，不計入容積率計算。

地下室退讓用地界線不少于3米；退讓城市道路規(guī)劃紅線不少于5米；退讓周邊既有建筑不少于10米。

對不能滿足最小距離或處于地質(zhì)環(huán)境條件惡劣的地區(qū)，應(yīng)提前提供結(jié)構(gòu)專家咨詢報告的安全結(jié)論。

第六十二條 地下軌道交通沿線應(yīng)設(shè)置安全保護(hù)區(qū)和發(fā)展引導(dǎo)區(qū)，并符合下列規(guī)定：

（一）安全保護(hù)區(qū)內(nèi)的建設(shè)活動不得影響軌道結(jié)構(gòu)安全。安全保護(hù)區(qū)設(shè)置范圍為：地下車站與隧道主體工程外邊線外側(cè)50米內(nèi)；地面車站和高架車站以及高架線路結(jié)構(gòu)外邊線外側(cè)30米內(nèi)；出入口、通風(fēng)井、變電站等建筑物、構(gòu)筑物主體工程外邊線外側(cè)10米內(nèi)；

（二）發(fā)展引導(dǎo)區(qū)內(nèi)的建設(shè)活動應(yīng)符合車站詳細(xì)規(guī)劃要求。發(fā)展引導(dǎo)區(qū)設(shè)置范圍為：一般地段為車站周邊地上500米和地下200米半徑范圍；特殊地段根據(jù)地鐵車站詳細(xì)規(guī)劃確定；

（三）地鐵車站規(guī)劃應(yīng)根據(jù)車站附近未來交通需求及發(fā)展趨勢，預(yù)留換乘樞紐、停車場和人行地道等設(shè)施用地；車站非付費區(qū)及與車站公共通道相連的建筑物應(yīng)規(guī)劃有公共區(qū)域，滿足行人24小時的過街通行要求。

第六十三條 與地鐵車站相連接的地下街以及大型公共建筑地下室的標(biāo)高宜與車站站廳層標(biāo)高一致，如因特別需要而出現(xiàn)較大落差，應(yīng)設(shè)置自動人行道。

第六十四條 地鐵車站站廳、站臺及出入口的設(shè)計除保證客流、車流通暢外，應(yīng)特別注意防火、防護(hù)、空氣質(zhì)量、服務(wù)設(shè)施及空間環(huán)境特色等方面的處理。

第六十五條 人行地道應(yīng)當(dāng)按照以下規(guī)定設(shè)置：

（一）人行地道宜連接附近主要交通站點，納入整體交通系統(tǒng)。人行地道宜采用簡明的形式，避免造成行人滯留。

（二）人行地道的長度不宜超過100米；如有特別需要而超過100米時，宜設(shè)自動人行道。通道內(nèi)每間隔50米應(yīng)設(shè)置防災(zāi)疏散空間以及2個以上直通地面的出入口。

第六十六條 地下停車庫應(yīng)當(dāng)按照以下規(guī)定設(shè)置：

（一）地下公共停車庫的建設(shè)應(yīng)考慮城市動態(tài)交通、靜態(tài)交通的銜接協(xié)調(diào)以及個體交通工具與公共交通工具的換乘與銜接。地下停車庫宜與地下街及地鐵車站等地下空間設(shè)施整合建設(shè)，并與相鄰地下停車庫相互連通；

（二）地下停車庫庫址的車輛出入口，距城市道路的規(guī)劃紅線不小于7.5米，并在距出入口邊線內(nèi)2米處作視點的120度范圍內(nèi)至邊線外7.5米以上不應(yīng)有遮擋視線障礙物；

（三）地下公共停車庫應(yīng)方便出入并設(shè)置明顯的導(dǎo)向標(biāo)識，應(yīng)采取必要措施，滿足安全、舒適、通風(fēng)、防火、防護(hù)設(shè)施以及降低噪音的要求。

第六十七條 地下街應(yīng)當(dāng)按照以下規(guī)定設(shè)置：

（一）地下街可結(jié)合地鐵車站、鐵路車站及公交樞紐等公共交通設(shè)施整合建設(shè)，符合城市商業(yè)功能布局的要求，并符合對大型商業(yè)設(shè)施的限制要求；

（二）地下街內(nèi)商業(yè)設(shè)施的布置不應(yīng)妨礙人行交通及視線的通達(dá)性，公共人行通道寬度不小于6米；

（三）建筑物地下室與地下街相連接應(yīng)符合公共性連接需求的前提。與地下街相連接的建筑物地下室應(yīng)設(shè)置符合規(guī)范要求的防火分區(qū)，并有直接通向地面的出入口和排煙設(shè)施；

（四）地下街規(guī)模的確定應(yīng)綜合考慮該區(qū)域長遠(yuǎn)發(fā)展規(guī)劃以及地下街通行能力等因素，地下街建筑總面積不宜小于5000平方米，并設(shè)置必要的水、風(fēng)、電等設(shè)施；

（五）地下街的通行能力宜按該地下街20年內(nèi)預(yù)測的高峰小時交通量確定；

（六）高峰小時客流超過18000人次／小時的地鐵車站附近宜結(jié)合地下人行通道建設(shè)地下街。

第六十八條 當(dāng)新建的大型綜合性公共建筑附近有現(xiàn)狀或規(guī)劃的地鐵車站、公交樞紐等公共交通設(shè)施時，應(yīng)進(jìn)行該地區(qū)的城市設(shè)計，考慮將建筑物地下層與這些交通設(shè)施進(jìn)行整合，相互連通。

第六十九條 地下設(shè)施出入口及通風(fēng)井應(yīng)當(dāng)按照以下規(guī)定設(shè)置：

（一）非公共設(shè)施的建筑物地下室通風(fēng)井等附屬設(shè)施嚴(yán)禁設(shè)于道路紅線內(nèi)；

（二）地鐵等公共設(shè)施的通風(fēng)井宜在綠化帶內(nèi)設(shè)置；當(dāng)必須設(shè)于人行道時，不應(yīng)對人行道通行能力及行人安全造成不利影響；

（三）地下設(shè)施通風(fēng)井的進(jìn)風(fēng)口和排風(fēng)口宜分開建設(shè)，其水平距離不小于10米，垂直距離不小于6米；如有特別需要而將進(jìn)風(fēng)口與排風(fēng)口合建時，排風(fēng)口應(yīng)比進(jìn)風(fēng)口高出6米；臨近建筑物設(shè)置的通風(fēng)井，其口部距建筑物的水平直線距離不小于10米。

第八章 市政工程

第七十條 本章所稱市政工程是指城市交通設(shè)施工程、河道水系工程以及給水、排水、再生水、電力、電信、燃?xì)獾裙芫�工程及其附屬設(shè)施。

第七十一條 市政工程應(yīng)根據(jù)城市、鎮(zhèn)的總體規(guī)劃、鄉(xiāng)規(guī)劃和建設(shè)計劃，編制相應(yīng)的專項規(guī)劃，統(tǒng)一規(guī)劃、分期實施。

建設(shè)項目的配套市政設(shè)施應(yīng)當(dāng)與主體建設(shè)工程同步設(shè)計、審查和建設(shè)。

第七十二條 城市道路及橋梁的規(guī)劃建設(shè)應(yīng)符合以下規(guī)定：

（一）城市道路分為快速路、主干路、次干路和支路。城市道路用地面積宜占城市規(guī)劃建設(shè)用地總面積的15％－20％。道路網(wǎng)的面密度、線密度應(yīng)達(dá)到《城市道路交通規(guī)劃設(shè)計規(guī)范》(GB50220-95)的要求。有條件的區(qū)域，應(yīng)適當(dāng)增大路網(wǎng)密度；

（二）快速路應(yīng)采用全部封閉式，當(dāng)快速路需要同時滿足沿線機(jī)動車和非機(jī)動車出行需求時，應(yīng)設(shè)置輔道。任何單位不得設(shè)置直接通向快速路主線的開口，只允許通過周邊路網(wǎng)或輔道進(jìn)出快速路。快速路與高速公路、主干道相交，應(yīng)采用立體交叉；

（三）在道路的平面交叉口，以兩條相交道路中紅線寬度較窄的道路的紅線寬度值切角后形成切角紅線，當(dāng)?shù)缆非薪羌t線長度Q＜40m時，交叉口路緣石宜采用一次轉(zhuǎn)彎；當(dāng)?shù)缆芳t線切角值Q≥40m時，應(yīng)采用兩次轉(zhuǎn)彎，見附錄四；

（四）紅線寬度≥30米的城市道路，與其他城市次干道及以上等級道路的平面交叉口，應(yīng)設(shè)進(jìn)口展寬段，增加進(jìn)口車道條數(shù)。展寬段長度應(yīng)≥50米（自交叉口緣石半徑端點起，不含漸變段），展寬車道寬度≥3.5米；

（五）紅線≥30米的城市道路，設(shè)置于路側(cè)的公共汽車�？空緫�(yīng)采用港灣式。

當(dāng)?shù)缆窓C(jī)動車道數(shù)大于等于六條或人行橫道線大于30米時應(yīng)設(shè)置人行過街安全島，安全島的最小凈寬應(yīng)≥1米。

紅線≥30米的城市道路，非機(jī)動車道與機(jī)動車道之間應(yīng)設(shè)置硬隔離設(shè)施；

（六）城市道路橫斷面設(shè)計應(yīng)在規(guī)劃道路紅線寬度范圍內(nèi)進(jìn)行，并充分考慮地下管線敷設(shè)的空間，綠化率和綠化帶設(shè)計應(yīng)符合《城市道路綠化規(guī)劃與設(shè)計規(guī)范》的要求。道路宜采用下凹式綠化帶等雨水收集設(shè)施，以最大限度地截留路面雨水并進(jìn)行利用；

（七）城市道路的單側(cè)人行道寬度應(yīng)≥2.5米。人行道和非機(jī)動車道可以合建，但單側(cè)合建總寬度應(yīng)≥5.5米；

（八）新建、改建城市道路，應(yīng)當(dāng)設(shè)置方便殘疾人使用的無障礙設(shè)施。該設(shè)施應(yīng)保持連續(xù)性，避免被市政設(shè)施截斷；設(shè)施應(yīng)盡量直接，減少迂回；

（九）建設(shè)用地內(nèi)部道路與城市道路相接時，其變坡點后退道路紅線距離應(yīng)≥1.5米，地下車庫出入口臨城市道路設(shè)置時，坡道起點后退道路紅線距離應(yīng)≥7.5米；

（十）緊急避震場所內(nèi)外的避震疏散通道有效寬度不宜低于4米，固定避震疏散場所內(nèi)外的避震疏散主通道有效寬度不宜低于7米。與城市出入口、中心避震疏散場所、市政府抗震救災(zāi)指揮中心相連的救災(zāi)主干道不宜低于15米。避震疏散主通道兩側(cè)的建筑應(yīng)能保障疏散通道的安全暢通；

（十一）新建、改建城市道路上的橋梁，其橋梁凈寬不得小于規(guī)劃道路紅線寬度，橋梁的斷面劃分應(yīng)與規(guī)劃道路橫斷面一致。橋梁設(shè)計應(yīng)當(dāng)滿足防洪要求及管線布置�？扇肌⒁兹�、易爆管線不宜利用重要交通性橋梁跨越河道。

第七十三條 排水工程的規(guī)劃建設(shè)應(yīng)符合以下規(guī)定：

（一）排水管道及設(shè)施應(yīng)根據(jù)城市規(guī)劃和排水專項規(guī)劃統(tǒng)一布置，分期實施。管道應(yīng)按遠(yuǎn)期排水量規(guī)劃設(shè)計。

中心城區(qū)域的排水體制采用雨、污分流制，在近期難以實現(xiàn)分流制改造的建成區(qū)，應(yīng)采取合流截留式改造，對污水進(jìn)行調(diào)蓄處理；

（二）排水管渠斷面尺寸應(yīng)根據(jù)排水分區(qū)、匯水范圍內(nèi)的規(guī)劃人口規(guī)模、土地開發(fā)強(qiáng)度等因素綜合確定，城市道路下的排水管管徑應(yīng)≥D500mm；

（三）在城市道路下新、改建的排水管應(yīng)預(yù)留支管并延伸至道路紅線外0.5米，預(yù)留支管位置按現(xiàn)狀實際或規(guī)劃確定，按規(guī)劃預(yù)留的支管間距宜小于100米，預(yù)留支管規(guī)格應(yīng)≥400mm，支管與主管連接方式宜采用管頂平接；

（四）建設(shè)用地內(nèi)部的化糞池、隔油池、沉砂池等排水附屬設(shè)施不宜臨城市道路設(shè)置，若只能臨城市道路設(shè)置，須后退道路紅線≥5米；

（五）因外圍城市管線還未配套，建設(shè)用地內(nèi)部污水不能進(jìn)入污水處理廠處理的，必須自建污水處理設(shè)施，將內(nèi)部污水全部處理達(dá)到《城鎮(zhèn)污水處理廠污染物排放標(biāo)準(zhǔn)》(GB18918-2002)的一級A標(biāo)準(zhǔn)后再生回用，剩余部分方可向外排放。

第七十四條 給水工程的規(guī)劃建設(shè)應(yīng)符合以下規(guī)定：

（一）給水管道及設(shè)施應(yīng)根據(jù)城市規(guī)劃和給水專項規(guī)劃統(tǒng)一布置，分期實施。管道應(yīng)按遠(yuǎn)期用水量規(guī)劃設(shè)計；

（二）城市道路下的輸配水管管徑應(yīng)≥D200mm，消防給水管道管徑應(yīng)D100mm，消防栓間距應(yīng)≤120米。配水管網(wǎng)應(yīng)設(shè)置成環(huán)狀，以提高供水的可靠性和安全性；

（三）在城市道路下新、改建的給水管應(yīng)預(yù)留支管并延伸至道路紅線外0.5米，預(yù)留支管位置按現(xiàn)狀實際或規(guī)劃確定，按規(guī)劃預(yù)留的支管間距宜小于120米，預(yù)留支管規(guī)格≥150mm；

（四）在城市道路及城市公共綠地范圍內(nèi)的室外水表須按地下式設(shè)置。

第七十五條 電力工程的規(guī)劃建設(shè)應(yīng)符合以下規(guī)定：

（一）電力管道及設(shè)施應(yīng)根據(jù)城市規(guī)劃和電力專項規(guī)劃統(tǒng)一布置，分期實施。高壓走廊和電纜通道應(yīng)按遠(yuǎn)期用電規(guī)模規(guī)劃設(shè)計；

（二）城市供電應(yīng)采用多源環(huán)路供電，提高供電可靠性；

（三）在中心城建設(shè)用地范圍內(nèi)新建、改建的所有電力線路須采用地下電纜敷設(shè)，現(xiàn)狀架空線路應(yīng)逐步改造入地。建設(shè)用地范圍以外的區(qū)域應(yīng)根據(jù)電力專項規(guī)劃確定。以上規(guī)定中要求地下敷設(shè)的電力線路，因特殊條件限制近期無法實施地下電纜敷設(shè)的，經(jīng)方案論證后可以采用臨時架空線路，但條件具備后必須改造入地；

（四）在城市道路同一路段上的各等級電纜線路宜同路徑敷設(shè)；

（五）城市道路下新建、改建的的電力溝、排管規(guī)格應(yīng)為：電力溝≥1米×0.6米，排管≥9孔。110KV電力通道宜采用電力溝或電纜隧道；

（六）在城市道路下新、改建的電力管線應(yīng)預(yù)留支管并延伸至道路紅線外0.5米，預(yù)留支管位置按現(xiàn)狀實際或規(guī)劃確定，按規(guī)劃預(yù)留的支管間距宜小于100米，支管規(guī)格應(yīng)≥6孔；

（七）在中心城區(qū)、城市景觀區(qū)220KV及以下等級的變電站宜采用戶內(nèi)型結(jié)構(gòu)，10KV開關(guān)站宜與10KV配電所合并設(shè)置。

第七十六條 電信工程的規(guī)劃建設(shè)應(yīng)符合以下規(guī)定：

（一）電信管道及設(shè)施應(yīng)根據(jù)城市規(guī)劃和電信專項規(guī)劃統(tǒng)一布置，分期實施。電話通信線、數(shù)字及數(shù)據(jù)通信線（含有線電視）應(yīng)統(tǒng)一規(guī)劃，電信管道應(yīng)按遠(yuǎn)期通信規(guī)模規(guī)劃設(shè)計；

（二）新建、改建電信線路均應(yīng)地下敷設(shè)，現(xiàn)狀架空線路應(yīng)逐步改造入地；

（三）城市道路及建設(shè)用地內(nèi)部的電信管線，各電信運營商應(yīng)在規(guī)劃的統(tǒng)一路徑上聯(lián)合建設(shè)；

（四）城市道路下的電信管線一般應(yīng)建在人行道或非機(jī)動車道下，管線的規(guī)格應(yīng)≥12孔，管線路由所需的全部管孔應(yīng)一次建成；

（五）在城市道路下新、改建的電信管線應(yīng)預(yù)留支管并延伸至道路紅線外0.5米，預(yù)留支管位置按現(xiàn)狀實際或規(guī)劃確定，按規(guī)劃預(yù)留的支管間距宜小于100米，支管規(guī)格應(yīng)≥6孔；

（六）新、改建的城市道路每個交叉口必須預(yù)留道路交通管理控制線路地下過街管孔；

（七）電信交接箱位置應(yīng)盡量選擇在道路紅線范圍外的建設(shè)項目用地范圍內(nèi)。

第七十七條 燃?xì)夤こ痰囊?guī)劃建設(shè)應(yīng)符合以下規(guī)定：

（一）燃?xì)夤芫�及設(shè)施應(yīng)根據(jù)城市規(guī)劃和燃?xì)鈱ｍ椧?guī)劃統(tǒng)一布置，分期實施。燃?xì)飧晒艿牟贾脩?yīng)根據(jù)工業(yè)與民用用戶用量分布，按逐步形成環(huán)狀管網(wǎng)供氣進(jìn)行規(guī)劃設(shè)計；

（二）城市道路下的燃?xì)夤芫�宜敷設(shè)于人行道，盡量避免在機(jī)動車道下敷設(shè)燃?xì)夤芫�。管線規(guī)格應(yīng)≥110mm；

（三）在城市道路下新、改建的燃?xì)夤芫�應(yīng)預(yù)留支管并延伸至道路紅線外0.5米，預(yù)留支管位置按現(xiàn)狀實際或規(guī)劃確定，按規(guī)劃預(yù)留的支管間距宜為120―150米；

（四）高壓和次高壓燃?xì)夤芏螒?yīng)盡量避免利用道路和橋梁敷設(shè)。若因條件限制確需敷設(shè)的，須采取安全防護(hù)措施；

（五）建設(shè)用地內(nèi)燃?xì)夤芫�應(yīng)埋地敷設(shè)，建筑物外墻上的燃?xì)夤芫�應(yīng)隱蔽安全設(shè)置，建筑臨街立面不得設(shè)置裸露的架空燃?xì)夤芫�。

第七十八條 管線綜合應(yīng)符合以下規(guī)定：

（一）新、改建城市道路，應(yīng)作管線綜合規(guī)劃設(shè)計；

（二）各類管線應(yīng)當(dāng)平行道路中心線敷設(shè)，并有各自獨立的敷設(shè)帶，盡量避免橫穿道路。確需橫穿道路的，應(yīng)當(dāng)盡量與道路中心線垂直；

（三）規(guī)劃紅線寬≥30米的城市道路，應(yīng)當(dāng)雙側(cè)布置給水配水、燃?xì)馀錃饧芭潘�管道，�?guī)劃紅線寬≥50米的城市道路，除給水輸水管道、燃?xì)廨敋夤艿劳�，其余管道宜在道路雙側(cè)布置；

（四）單側(cè)布置時，給水、電力管線宜在道路西側(cè)或北側(cè)敷設(shè)，電信管線（含廣播電視線路）、燃?xì)夤芤嗽诘缆窎|側(cè)或南側(cè)敷設(shè)。從道路邊線向道路中心線方向平行布置的管線次序應(yīng)當(dāng)為：給水配水、電力電纜、電信電纜、再生水管道、污水管道、燃?xì)馀錃狻⑷細(xì)廨敋�、給水輸水、雨水管道；

（五）城市道路上的管線應(yīng)當(dāng)在道路紅線內(nèi)敷設(shè)，且盡可能安排在人行道及非機(jī)動車道下，盡量避免安排在機(jī)動車道下；

（六）建設(shè)用地內(nèi)部的管線不得進(jìn)入城市道路紅線內(nèi)，且距離道路紅線應(yīng)≥1.5米；

（七）管線之間應(yīng)當(dāng)盡量減少交叉，如交叉時，管線之間的避讓原則如下：臨時管線讓永久性管線，壓力管線讓自流管線，易彎曲管線讓不易彎曲管線，小管徑管線讓大管徑管線，擬建管線讓已建管線；

（八）市政管線垂直交叉時，自地表向下的排列順序宜為：電力管線、燃?xì)夤芫�、給水管線、再生水管線、電信管線、雨水管線、污水管線；

（九）各類管線之間、各種管線與建筑物及構(gòu)筑物之間的最小水平和垂直凈距離，應(yīng)當(dāng)滿足《城市工程管線綜合規(guī)劃規(guī)范》(GB50289-98)的要求。因客觀因素限制無法滿足規(guī)范要求時，由城市規(guī)劃行政主管部門會同管線單位根據(jù)實際情況采取安全措施后，可適當(dāng)減少其最小凈距離；

（十）地下管線檢查井的橫向尺寸應(yīng)當(dāng)按行業(yè)標(biāo)準(zhǔn)和規(guī)范設(shè)置，且不得建在其它管線之上；

（十一）在交通繁忙的主要道路、道路與鐵路或河流的交叉處以及道路地下空間資源緊張的路段，宜建設(shè)綜合管溝集中敷設(shè)各類管線；

（十二）地方和部隊各單位的電信電纜，按照規(guī)劃要求統(tǒng)一布置。

第七十九條 河道及防洪工程的規(guī)劃建設(shè)應(yīng)符合以下規(guī)定：

（一）河道治理在保證防洪安全的前提下，宜采取措施降低洪水位、降低堤防高度；

（二）在條件許可的河段，一般應(yīng)采用生態(tài)河堤或復(fù)式河堤；河邊防洪通道及配套工程管線應(yīng)與河堤同步設(shè)計、同步建設(shè)；

（三）應(yīng)處理好河道與交通設(shè)施的關(guān)系，避免道路交叉口與河道重迭。

第八十條 其他市政設(shè)施的規(guī)劃建設(shè)應(yīng)符合以下規(guī)定：

（一）建設(shè)項目用地臨街面超過50米寬，其項目用地內(nèi)部應(yīng)設(shè)置一個市政公共設(shè)施點位，在此基礎(chǔ)上臨街面每增加200米增加一個市政公共設(shè)施點位，主要用于設(shè)置電力的變壓器、分支箱、環(huán)網(wǎng)柜和電信交接箱。該市政公共設(shè)施點的面積應(yīng)不小于10平方米，一般應(yīng)設(shè)置于項目臨街綠曠地內(nèi)或建筑物底層、負(fù)一層內(nèi)，不得設(shè)置在交叉路口，并應(yīng)預(yù)留管線進(jìn)出通道，其面積可不計入容積率指標(biāo)計算；

（二）在人行道上設(shè)置的電話亭、車站牌、垃圾箱、變壓器、分支箱、環(huán)網(wǎng)柜、電信交接箱等市政公用設(shè)施在同一斷面總占地寬度不應(yīng)超過人行道寬度的1/3；

（三）道路紅線內(nèi)的公交車（出租車）�？空�、電話亭、人行道及人行過街等設(shè)施的設(shè)置應(yīng)嚴(yán)格按照《城市道路和建筑物無障礙設(shè)計規(guī)范》要求執(zhí)行；

（四）地面上電力、電信、消防等市政公用設(shè)施應(yīng)結(jié)合道路綠化（包括路側(cè)綠化）、立交橋下綠島、建筑項目臨街集中綠地等遮擋設(shè)置，其埋設(shè)應(yīng)符合《城市道路綠化規(guī)劃與設(shè)計規(guī)范》的要求，并進(jìn)行綠地美化；

（五）城市立交、隧道的排水泵站應(yīng)結(jié)合主體工程設(shè)置在立交、隧道規(guī)劃紅線范圍或公共綠地內(nèi)，泵站宜采用地下式設(shè)置。

第九章 鄉(xiāng)村規(guī)劃建設(shè)

第八十一條 在城市規(guī)劃和鎮(zhèn)規(guī)劃確定的建設(shè)用地范圍內(nèi)的村莊，不再單獨編制村莊規(guī)劃，納入城市、鎮(zhèn)的統(tǒng)一規(guī)劃管理，并按城市規(guī)劃和有關(guān)控制標(biāo)準(zhǔn)進(jìn)行建設(shè)。

該區(qū)域內(nèi)的村民住宅建設(shè)應(yīng)當(dāng)以村（居）民小組及以上村（居）民基層組織為基本單位實行統(tǒng)一規(guī)劃、統(tǒng)一建設(shè)，并按照城市居住區(qū)模式集中建設(shè)多層或者中高層建筑，禁止建設(shè)低層聯(lián)體式和單戶獨院式住宅。

第八十二條 在城市規(guī)劃和鎮(zhèn)規(guī)劃確定的建設(shè)用地范圍以外區(qū)域的建設(shè)項目，應(yīng)當(dāng)根據(jù)相關(guān)規(guī)定先編制鄉(xiāng)規(guī)劃、村莊規(guī)劃，建設(shè)項目的規(guī)劃應(yīng)當(dāng)符合經(jīng)批準(zhǔn)的土地利用總體規(guī)劃、鄉(xiāng)規(guī)劃、村莊規(guī)劃等上位規(guī)劃。

建設(shè)項目的規(guī)劃選址應(yīng)充分利用原有建設(shè)用地、村內(nèi)空閑地和村周邊丘陵山地。

第八十三條 鄉(xiāng)規(guī)劃、村莊規(guī)劃應(yīng)當(dāng)符合尊重村（居）民意愿、因地制宜、突出特色、節(jié)約用地、合理布局、保護(hù)自然環(huán)境和歷史文化資源、防震減災(zāi)、改善鄉(xiāng)村生產(chǎn)、生活條件的原則，優(yōu)先考慮中小學(xué)、幼兒園、衛(wèi)生院（室、所）、文化站（室）等公共設(shè)施的布局和公用工程設(shè)施布局，合理配置商業(yè)服務(wù)等設(shè)施。

第八十四條 建設(shè)項目應(yīng)當(dāng)同步建設(shè)給水、排水、供電、防洪、道路等公用工程設(shè)施。有條件接入的，各種污水應(yīng)當(dāng)排入城市市政污水排水管網(wǎng)；沒有條件接入的，應(yīng)當(dāng)設(shè)置污水處理設(shè)施，保證處理后的污水到達(dá)國家排放標(biāo)準(zhǔn)的要求。

第八十五條 鄉(xiāng)村居民點規(guī)劃主要道路紅線寬度不小于10米，其他行車道路路面單車道不小于3米，雙車道不少于6米，并滿足會車要求。

第八十六條 新建建筑布局在符合相關(guān)規(guī)劃的前提下，還應(yīng)當(dāng)滿足下列規(guī)定：

（一）用地布局符合土地利用總體規(guī)劃，按《云南省農(nóng)村住房建設(shè)管理辦法》和《昆明市農(nóng)村住宅建設(shè)管理辦法》等相關(guān)規(guī)定核定用地面積和建筑面積，辦理土地使用手續(xù)和規(guī)劃許可手續(xù)；

（二）房屋建設(shè)退讓國道不少于20米，省道不少于15米，縣道一般不少于10米，鄉(xiāng)道一般不少于5米。公路彎道內(nèi)側(cè)及平交道口附近的建筑紅線，必須滿足公路遠(yuǎn)景發(fā)展規(guī)劃或者改作立體交叉的要求；退讓鐵路最近一側(cè)邊軌不得小于30米；

（三）房屋間距控制參照本規(guī)定有關(guān)條款執(zhí)行，并符合安全、衛(wèi)生、消防、日照、通風(fēng)等要求。

第十章 附則

第八十七條 在本規(guī)定施行前已取得城鄉(xiāng)規(guī)劃主管部門核定規(guī)劃設(shè)計條件、批準(zhǔn)詳細(xì)規(guī)劃，或已取得《建設(shè)工程規(guī)劃許可證》的建設(shè)項目，仍按照原批準(zhǔn)的執(zhí)行。

第八十八條 本規(guī)定的表格、附錄、附圖與本規(guī)定正文具有同等的效力。

第八十九條 本規(guī)定由市城鄉(xiāng)規(guī)劃主管部門負(fù)責(zé)解釋。

第九十條 本規(guī)定自2012年8月10日起施行。2005年11月15日昆明市人民政府以昆明市人民政府令第59號形式批準(zhǔn)的《昆明市城市規(guī)劃管理技術(shù)規(guī)定》同時廢止。


附錄一：名詞解釋

1.城市禁止建設(shè)區(qū)

根據(jù)昆明市總體規(guī)劃，以下區(qū)域為城市禁止建設(shè)區(qū)：環(huán)滇濕地為滇池1887.4米水位線后退100米范圍；基本農(nóng)田保護(hù)區(qū)范圍根據(jù)批準(zhǔn)的土地利用總體規(guī)劃劃定；水源保護(hù)區(qū)主要分布在松花壩水庫及其周圍防護(hù)區(qū)域；森林公園包括主城西部的棋盤山國家森林公園、西山森林公園和東北部的金殿國家森林公園；風(fēng)景名勝區(qū)核心區(qū)包括昆明滇池國家級風(fēng)景名勝區(qū)的核心區(qū)；生態(tài)優(yōu)良的山林區(qū)域主要分布在城市規(guī)劃區(qū)的東部、北部、西部及滇池南岸。

2.容積率

指在一定用地范圍內(nèi)，建筑物的地上建筑面積的總和與建筑基地面積的比值。

3.建筑密度

指在一定用地范圍內(nèi)，建筑物的基底面積總和與建筑基地面積的比率（用百分比表示）。

當(dāng)坡地建筑露出地面部分屋面頂板的覆土深度不小于2米時，可不計入建筑密度。

4.綠地率

指在一定用地范圍內(nèi)，各類綠地面積的總和占該基地面積的比例（用百分比表示）

5.架空層

僅有結(jié)構(gòu)支撐而無外圍護(hù)結(jié)構(gòu)的開敞空間層。

6.避難層

建筑高度超過100米的高層建筑，為消防安全專門設(shè)置的供人們疏散避難的樓層。

7.緊急避震場所

城市居住住宅附近的小公園、小廣場、專業(yè)綠地以及抗震能力強(qiáng)的公共設(shè)施，供附近的居民臨時避震疏散，也是居民在住宅附近集合并轉(zhuǎn)移到大型避震場所的過渡性場所。包括住家附近的小綠地、廣場、學(xué)校等。

8、設(shè)備層

建筑物中專為設(shè)置暖通、空調(diào)、給水排水和配變電等的設(shè)備和管道且供人員進(jìn)入操作用的空間層。

9、地下層

房間地平面低于室外地平面的高度超過該房間凈高的1/2者為地下層。

10.建筑層高

建筑物各層之間以樓、地面面層（完成面）計算的垂直距離，屋頂層由該層樓面面層（完成面）至平屋面的結(jié)構(gòu)面層或至坡頂?shù)慕Y(jié)構(gòu)面層與外墻外皮延長線的交點計算的垂直距離。

11.建筑高度

建筑物室外地平面至外墻頂部的總高度。

12.日照面

建筑為達(dá)到規(guī)定的日照標(biāo)準(zhǔn)而需設(shè)主要居室窗戶的立面，包括東、南與西三面；不需為滿足日照要求而設(shè)窗戶的立面則為無日照面。

13.道路紅線

規(guī)劃的城市道路（含居住區(qū)級道路）用地的邊界線。

14.建筑控制線

有關(guān)法規(guī)或詳細(xì)規(guī)劃確定的建筑物、構(gòu)筑物的基底位置不得超出的界線。

15.建筑間距

兩幢建筑物或構(gòu)筑物主體建筑外輪廓（含陽臺、飄窗等外挑部分）投影之間的最小水平距離。

16.低層建筑

指高度≤10米的建筑，低層居住建筑為一層至三層。

17.多層建筑

指高度＞10米且≤24米的建筑；多層居住建筑為四層至六層建筑�，F(xiàn)狀24米以下未設(shè)電梯的七層或八層住宅建筑視為多層建筑。

18.高層建筑

指高度大于24米的建筑；高層居住建筑為十層及十層以上建筑（其中層數(shù)為七至九層的居住建筑為中高層建筑）。

建筑高度大于100米的民用建筑為超高層建筑。

19.裙房

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