安徽省合肥市人民政府

　　（2）當相鄰道路為兩條或兩條以上不同等級道路時，應(yīng)在較低一級城市道路上設(shè)置出入口。

　�。�3）建設(shè)地塊出入口不應(yīng)設(shè)置在交叉口展寬段和漸變段范圍內(nèi)。因受地形條件限制確需在交叉口展寬段和漸變段范圍內(nèi)設(shè)置出入口時，應(yīng)符合下列要求：

　　1）主干路上距離道路交叉口切角紅線不應(yīng)小于80米或設(shè)在地塊離開交叉口的最遠端；

　　2）次干路上距離道路交叉口切角紅線不應(yīng)小于60米或設(shè)在地塊離開交叉口的最遠端；

　　 3）支路上距離交叉口切角紅線不宜小于40米或設(shè)在地塊離開交叉口的最遠端。

　　（4）地塊出入口距離公交站臺邊緣不應(yīng)小于10米，距橋梁、隧道、立體交叉口的起坡點不宜小于50米。

　�。�5）相鄰建設(shè)項目宜共用機動車出入口通道。

　�。�6）建設(shè)項目（城市公共交通設(shè)施場站除外）在城市道路上開設(shè)的機動車出入口，其寬度上限值應(yīng)符合下列要求：

　　1）單車道的出入口寬度應(yīng)不大于5米；

　　2）雙車道的出入口寬度應(yīng)不大于7米；

　　3）出入口寬度最大值應(yīng)不大于12米；工業(yè)園區(qū)范圍內(nèi)項目應(yīng)不大于20米；

　　4）相鄰地塊機動車出入口間距（出入口中心間距）不大于50米的，宜共用機動車出入口，寬度應(yīng)不大于12米。

　　7.1.8 在商業(yè)文化集中區(qū)、軌道站點周邊等人流密集區(qū)，應(yīng)增加人行交通網(wǎng)絡(luò)密度；同時可將商業(yè)建筑內(nèi)的人行系統(tǒng)與城市道路的人行地道、人行天橋等設(shè)施相連接，設(shè)置誘導(dǎo)設(shè)施。有條件的路段可設(shè)置步行街（區(qū)）；步行街（區(qū)）的設(shè)置不得妨礙消防及救護通道的使用。

　　7.1.9 鼓勵以城市現(xiàn)狀綠地為基礎(chǔ)，將城區(qū)山體河流、自然景點、人文資源等公共開放空間相串聯(lián)，形成綠道，并合理設(shè)置服務(wù)設(shè)施。

　　7.1.10 綠道主要分為步行道、騎行道和綜合慢行道（步行與騎行兼容）三種類型，其寬度最小值宜參照表7.1.10執(zhí)行。

　　表7.1.10 綠道寬度最小值表


類型 參考標準（米）
步行道 1.5（通勤型綠道、休閑健身型綠道）
騎行道 2.5（通勤型綠道）
1.5（休閑健身型綠道）
綜合慢行道（步行與騎行兼容） 3.5（通勤型綠道）
2.5（休閑健身型綠道）


　　7.1.11 人行道最小寬度應(yīng)不小于2米。

　　7.1.12 人行道應(yīng)設(shè)置無障礙設(shè)施，路緣石坡道下口應(yīng)與路面高度保持一致。

　　7.1.13 城市中心區(qū)道路、廣場、步行道、商業(yè)街、橋梁及隧道等主體交叉及主要建筑物地段的人行道應(yīng)設(shè)盲道。盲道應(yīng)具有可達性、連續(xù)性和安全性。人行天橋、人行地道、人行橫道及主要公交車站應(yīng)設(shè)置提示盲道。

　　7.1.14 道路進、出道口部位機動車道總寬度大于16米時，規(guī)劃人行過街橫道應(yīng)設(shè)置行人過街安全島，行人過街安全島寬度不宜小于2米。

　　7.1.15 次干路以上等級的城市道路應(yīng)設(shè)置獨立的非機動車道，與機動車道采用物理隔離。非機動車道寬度不宜小于3.5米。與機動車道合并設(shè)置的非機動車道，車道數(shù)單向不小于2條，寬度不應(yīng)小于2.5米。非機動車道不宜與人行道共板設(shè)置。

　　7.1.16 交叉路范圍內(nèi)非機動車道寬度不應(yīng)小于相應(yīng)路段非機動車道寬度。

　　7.1.17 廊道凈寬度不宜大于6米，廊道下凈高主干路以上（含主干路）機動車道不宜小于5.5米，其他道路機動車道不得小于4.5米，非機動車道及人行道凈高不得小于2.5米。

　　7.1.18 城市道路兩側(cè)用地為同一使用權(quán)人，且根據(jù)要求應(yīng)修建立體人行過街設(shè)施的，應(yīng)與新建、改建工程同步設(shè)計、同步施工。凈高要求應(yīng)執(zhí)行廊道有關(guān)標準。

　　7.2 公共交通

　　7.2.1 常規(guī)公共交通

　�。�1）規(guī)劃建設(shè)航空港、火車站、公路客運站、客運碼頭、軌道交通站等大型交通設(shè)施，大型商業(yè)、旅游設(shè)施，大型文化、體育設(shè)施等，宜配套設(shè)置公共汽車站、場設(shè)施。

　�。�2）7000人至3萬人的住宅小區(qū)宜設(shè)公交首末站，3萬人以上的住宅小區(qū)應(yīng)設(shè)置公交首末站；具體應(yīng)結(jié)合項目交通影響分析予以確定。

　�。�3）公交首末站（樞紐站）的用地面積應(yīng)按照每臺標準車90平方米至100平方米確定，公交首末站（樞紐站）宜結(jié)合商業(yè)建筑、公共建筑、公路客運場站、社區(qū)服務(wù)中心、社會停車場等整體設(shè)計。

　�。�4）公交停保場宜采取多層建筑形式設(shè)置，用地面積按照單層每臺標準車70平方米至110平方米，多層按照每臺標準車25平方米至40平方米確定。

　　（5）設(shè)置有公交線路的城市道路，宜設(shè)置港灣式公交�？空�；次干路以上等級道路應(yīng)設(shè)置港灣式公交停靠站。

　　（6）常規(guī)公交平均站距宜為400米至800米，快速公交平均站間距宜為600米至1200米；市中心區(qū)公交站距宜選擇下限，城市邊緣地區(qū)和郊區(qū)公交站距宜選擇上限值。

　　 （7）路段客流較大，主、次干路每條車道交通量大于500pcu/h 及單向公交車輛大于90 輛/h，且道路雙向達6車道及以上時，宜設(shè)置不小于3.5米的常規(guī)公交專用道。

　�。�8）道路斷面單向公交客流大于每小時1萬人次時，宜設(shè)置中運量公交系統(tǒng)。

　　 7.2.2 軌道交通

　�。�1）鼓勵大型建（構(gòu)）筑物與軌道交通共同開發(fā)利用。軌道交通線路及車站可與建（構(gòu)）筑物結(jié)合建設(shè)的，應(yīng)同步設(shè)計、同步施工、同時交付使用。

　�。�2）車站應(yīng)考慮設(shè)置自行車停放及接駁設(shè)施，有條件的車站宜設(shè)置機動車停車場。

　　（3）車站出入口、通風亭以及冷卻塔等設(shè)施應(yīng)與地面建（構(gòu)）筑物結(jié)合設(shè)置；確需獨立設(shè)置的，其造型、材質(zhì)、色彩應(yīng)當與周邊建（構(gòu)）筑物相協(xié)調(diào)。

　　風亭宜采用低矮風亭，開口處設(shè)置安全裝置；風亭周邊應(yīng)當綠化，不得妨礙公共通道或出入口。

　�。�4）車輛段以及停車場宜結(jié)合公共服務(wù)設(shè)施、商業(yè)設(shè)施、社會停車場（庫）等設(shè)置，鼓勵設(shè)置立體停車場（庫）。

　�。�5）軌道交通保護范圍分為嚴格控制區(qū)和影響控制區(qū)。

　　1）在嚴格控制區(qū)內(nèi)，不得新建、擴建非軌道交通建設(shè)項目。

　　2）在影響控制區(qū)內(nèi)，確需建設(shè)的項目，建設(shè)單位應(yīng)當編制軌道交通設(shè)施保護方案。

　�。�6）軌道交通嚴格控制區(qū)和影響控制區(qū)范圍均以軌道交通線路（上下行線）中心線為基準，具體范圍不得小于表7.2.2的規(guī)定。

　　表7.2.2 軌道交通嚴格控制區(qū)和影響控制區(qū)范圍表


線路地段 控制保護地界計算基線 影響控制區(qū)（米） 嚴格控制區(qū)（米）
在建或已建成線路地段 地下軌道交通線路中心線，每側(cè)寬度 50 15
高架及地面軌道交通線路中心線，每側(cè)寬度 30 15
出入口、風亭、變電所等建筑物外邊線的外側(cè)，每側(cè)寬度 10 10
規(guī)劃線路地段 地下軌道交通線路中心線，每側(cè)寬度 50 20
高架及地面軌道交通線路中心線，每側(cè)寬度 30 20


　�。�7）有下列情形之一的，軌道交通保護范圍應(yīng)做專項研究：

　　1）規(guī)劃有多條軌道線路平行通過或線路偏離道路以外地段的；

　　2）規(guī)劃或既有車站周邊土地需結(jié)合車站開發(fā)的。

　　7.3 停車場（庫）

　　7.3.1 公共停車場（庫）

　�。�1）公共停車場（庫）應(yīng)遵循路外停車設(shè)施為主，路內(nèi)停車泊位為輔的原則。鼓勵與商業(yè)、公共交通場站等公共設(shè)施共同建設(shè)公共停車設(shè)施。路內(nèi)停車泊位的設(shè)置不得影響道路交通安全和路外停車設(shè)施的有效利用。

　�。�2）鼓勵建設(shè)立體停車場（庫）和地下停車場（庫）。地下停車場（庫）宜與地下商業(yè)街及軌道交通車站等地下空間設(shè)施整合建設(shè)，并與相鄰地下停車場（庫）相互連通。

　　（3）鼓勵室外停車場采用樹陣式停車，綠化率應(yīng)不小于20%。

　　（4）公共停車場（庫）車位數(shù)大于50個時，出入口不得少于2個；大于500個時，出入口不得少于3個。出入口之間的凈距應(yīng)大于10米，出入口寬度應(yīng)大于7米。

　�。�5）公共停車場（庫）出入口起坡點距城市道路紅線應(yīng)不小于8米。臨城市道路出入口的管理閘口不得設(shè)置在坡道上。

　�。�6）物流園區(qū)、倉儲區(qū)、工業(yè)區(qū)及專業(yè)批發(fā)市場等，應(yīng)設(shè)置貨運公共停車場（庫）。貨物裝卸停車設(shè)施不應(yīng)設(shè)置在道路以內(nèi)。

　　7.3.2 配建停車場（庫）

　�。�1）新建、改建、擴建各類建筑及住宅小區(qū)，應(yīng)當配置相應(yīng)的停車場（庫）。

　　1）不同性質(zhì)類別建筑（群）的（非）機動車停車位指標按表7.3.2-2執(zhí)行。

　　2）廉租房不設(shè)定停車位指標，在廉租房小區(qū)主入口處宜安排適當?shù)呐R時停車位。

　　3）綜合建筑的停車位指標按表7.3.2-2所列不同性質(zhì)類別的建筑分項累計計算。統(tǒng)一規(guī)劃建設(shè)的建筑群，各建筑配建停車設(shè)施的設(shè)置標準必須與其規(guī)模、性質(zhì)相對應(yīng)。在符合本通則規(guī)定的配建停車設(shè)施總指標的前提下，可統(tǒng)一安排。按配建指標計算出的車位數(shù)，尾數(shù)不足1個的以1個計算。

　�。�2）停車位面積應(yīng)按以下標準確定：

　　小型汽車露天停車場 25平方米/車位至30平方米/車位；

　　小型汽車室內(nèi)停車庫 30平方米/車位至35平方米/車位；

　　小型汽車路邊停車帶 16平方米/車位至20平方米/車位；

　　多層機械式停車應(yīng)按產(chǎn)品樣本和設(shè)計圖紙核算；

　　摩托車停車位 3平方米/車位至3.6平方米/車位

　　自行車停車位 1.5平方米/車位至1.8平方米/車位

　　機動車停車位控制指標以小型汽車為標準當量，按表7.3.2-1換算。

　　表7.3.2-1 機動車停車位控制指標換算表


車型 微型汽車 小型汽車 中型汽車 大型汽車 鉸接汽車
換算系數(shù) 0.7 1 2 2.5 3.5


　　（3）市區(qū)范圍內(nèi)分為兩類停車分區(qū)：一類停車分區(qū)為銅陵路、臨泉路、潛山路、望江路圍合的區(qū)域，徽州大道、南二環(huán)路、廬州大道、大連路圍合的區(qū)域，廬州大道、珠江路、環(huán)湖北路、包河大道、杭州路圍合的區(qū)域。
　　
　　二類停車分區(qū)為一類停車分區(qū)之外的區(qū)域。

　�。�4）已建成的老舊小區(qū)或單位在原停車場（位）無法滿足停車需求時，在其用地范圍內(nèi)，可插建立體停車場（庫），其建筑面積可不計入容積率；在滿足消防、環(huán)保等前提下，其建筑間距和退讓距離可適當減小。

　�。�5）在滿足建筑密度的前提下，新建住宅小區(qū)地面停車庫內(nèi)的停車泊位數(shù)低于停車泊位總數(shù)30%的，地面停車庫的建筑面積可不計入容積率；高于30%的，地面停車庫的建筑面積計入容積率。上述地面停車庫應(yīng)符合下列條件：

　　1）獨立設(shè)置或附屬建設(shè)但與主體功能區(qū)完全隔離（可局部設(shè)門）；

　　2）至少有兩個邊長的外墻對外連續(xù)開敞，且每層外墻敞開面積超過該層四周墻體（含分隔墻）總面積的25%；

　　3）層高不大于2.8米。

　�。�6）住宅小區(qū)地面停車率不宜大于25％，且不得占用小區(qū)公共綠地。鼓勵住宅小區(qū)采取地下停車，禁止采用地下機械式停車設(shè)施。

　�。�7）劇院、展覽館、體育場館等人流、車流集中疏散的大型公共建筑不得采用機械式停車設(shè)施。

　�。�8）建筑物確需設(shè)置機械停車設(shè)施的，其機械停車泊位數(shù)不得超過停車泊位總數(shù)的40%。

　�。�9）采用升降式或升降橫移式機械停車設(shè)備的，其凈空高度不得低于1.9米。

　�。�10）建筑的使用性質(zhì)發(fā)生變化時，應(yīng)按其使用功能和本通則規(guī)定的指標重新配置停車位。

　�。�11）非機動車停車設(shè)施不得設(shè)置于地下2層及以下，并應(yīng)單獨設(shè)置車輛出入口，不得與機動車出入口混合設(shè)置。

　　表7.3.2-2 建設(shè)工程配建車位設(shè)置標準表


建筑類型 計算單位 小型汽車指標 非機動車指標
一類區(qū) 二類區(qū)
旅館 三星及以上星級 車位/客房 0.5 0.5 0.3
其他星級賓館 車位/客房 0.4 0.4 0.2
普通旅館 車位/客房 0.3 0.3 0.1
辦

公

建

筑
行政辦公 車位/100平方米建筑面積 1 1.2 2
商務(wù)辦公 車位/100平方米建筑面積 0.6 0.8 1.5
其他類辦公 車位/100 平方米建筑面積 0.5 0.7 1.5
商業(yè)零售 車位/100平方米建筑面積 0.8 1 4
餐飲、娛樂 車位/100 平方米建筑面積 2.5 3 2
市場（倉儲） 批發(fā)交易市場 車位/100平方米建筑面積 0.6 1 6
超市（農(nóng)貿(mào)市場） 車位/100 平方米建筑面積 0.8 1 10
醫(yī)院 車位/100平方米建筑面積 0.8 1 3
博物館、圖書館 車位/100平方米建筑面積 0.4 0.8 1.5
展覽館、會展中心 車位/100 平方米建筑面積 0.6 0.8 3
體育

場館
一類體育場館

（體育場座位數(shù)大于等于15000個，體育館座位數(shù)大于等于4000個）
車位/100座 4 5 15
二類體育場館

（體育場座位數(shù)小于15000個，體育館座位數(shù)小于4000個）
車位/100座 3 3.5 20
室內(nèi)健身場館 車位/100平方米建筑面積 0.8 1 10
室外健身場地 車位/100平方米用地面積 0.4 0.4 0.2
影劇院 車位/100座 4 5 10
主題類專類公園 車位/公頃占地面積 8 10 8
其他公園 車位/公頃占地面積 5 7 8
火車站、長途汽車客運站、客運碼頭 車位/高峰日千旅客數(shù) 25 10 10
學(xué)校 中小學(xué)校、幼兒園

（托兒所）
機動車位/每班 1

（另在臨近道路一面用地范圍內(nèi)退讓出不少于每班0.8個停車位的面積）
1.2

（另在臨近道路一面用地范圍內(nèi)退讓出不少于每班0.8個停車位的面積）
50（中學(xué)）
非機動車位/100名師生 15〔小學(xué)、幼兒園（托兒所）〕
大專院校 車位/100名師生 5 7 50
工業(yè)（倉儲） 單層工業(yè)廠房 車位/100 平方米建筑面積 0.1 0.1 1
多、高層工業(yè)廠房 車位/100 平方米建筑面積 0.2 0.2 1
工業(yè)研發(fā)中心、辦公 車位/100 平方米建筑面積 0.5 0.5 1.5
住宅 普通住宅（含公寓） 車位/100 平方米建筑面積 0.8 1 1
經(jīng)濟適用房、公租房 車位/100平方米建筑面積 0.25 0.25 2
拆遷恢復(fù)房（市政工程、城中村改造） 車位/100 平方米建筑面積 0.5 0.5 2
低密度住宅（一類居住建筑） 車位/100 平方米建筑面積 1.5 1.5 1


　　注：

　�、偕鲜龈黜椫笜司鶠橄孪蕖Ｔ诰嘬壍儡囌局行狞c500米范圍內(nèi)且位于二類停車分區(qū)的項目，其小型汽車停車位指標可適當減少，但減少指標不應(yīng)超過15%。

　�、诒颈硗＼囄恢笜瞬话�括單位擁有的專業(yè)車隊所需機動車停車位。

　　7.4 公共自行車交通

　　7.4.1 城市的主次干路應(yīng)設(shè)置自行車道；在自然景觀資源地區(qū)、新建的大型住宅小區(qū)等區(qū)域，宜設(shè)置連續(xù)的自行車專用通道；自行車道與人行道并建時，宜設(shè)置物理隔離。

　　7.4.2 自行車道應(yīng)符合下列要求：

　�。�1）與步行道的路面鋪裝應(yīng)明顯區(qū)別，宜采用柔性材料。

　�。�2）當?shù)缆穬蓚?cè)有寬度大于10米的綠化帶時，自行車道宜結(jié)合綠化帶單獨設(shè)置。

　　（3）人行道寬度不足3.5米的城市支路和小區(qū)道路，可在車行道空間內(nèi)設(shè)置自行車道；在車行道空間設(shè)置自行車道的路段，應(yīng)設(shè)置警示標志和限速標志。

　�。�4）城市的立體過街設(shè)施應(yīng)設(shè)置自行車專用坡道，或結(jié)合無障礙設(shè)計滿足自行車過街要求。

　　（5）自行車道的主要線路上應(yīng)通過綠化實現(xiàn)遮蔽。

　�。�6）自行車道坡度宜小于2.5%。

　　7.4.3 在城市中心區(qū)、商業(yè)區(qū)、公共交通換乘站、軌道交通站點和快速公交站點，應(yīng)集中設(shè)置自行車停放場。

　　7.4.4 在公共交通站點、住宅小區(qū)、大專院校、廣場、綠道、旅游景點等大型人流集散點，宜利用人行道、廣場、社區(qū)空地等布置公共自行車租賃點。

　�。�1）住宅小區(qū)應(yīng)結(jié)合主要出入口布置公共自行車租賃點，大型社區(qū)可布置在社區(qū)內(nèi)部。

　　（2）軌道交通、快速公交和常規(guī)公交站點100米范圍內(nèi)宜設(shè)置公共自行車租賃點，并與站點同步建設(shè)。

　　7.5 步行系統(tǒng)

　　7.5.1 街區(qū)內(nèi)或街區(qū)之間的步行系統(tǒng)應(yīng)圍繞公共交通設(shè)施布局。

　　7.5.2 在軌道站出入口、公共交通站點、人行天橋、人行地道、建筑主要出入口等主要人流節(jié)點之間應(yīng)建立步行銜接設(shè)施。鼓勵人行天橋或人行地道的起點和終點與周邊建筑連通。

　　7.5.3 步行設(shè)施應(yīng)符合無障礙設(shè)計要求，步行區(qū)內(nèi)應(yīng)設(shè)置盲道，并兼顧輪椅、嬰兒車的使用。道路交叉口路緣石應(yīng)做無障礙放坡處理。

　　7.5.4 人流量大的步行系統(tǒng)，應(yīng)符合下列要求：

　�。�1）當步行線路距臨街建筑較遠時，宜在主要步行區(qū)域及其與建筑主要出入口聯(lián)系路徑處設(shè)置綠化、風雨廊，寬度均不宜小于3米；

　　（2）當步行線路緊貼臨街建筑物時，宜通過建筑挑檐、騎樓、內(nèi)部公共通道等設(shè)施提供遮蔽，通道凈寬不宜小于3米、凈高不宜小于3.6米；

　�。�3）在步行線路上，每隔100米宜設(shè)置供行人休息的設(shè)施；

　�。�4）步行區(qū)的地面坡度不應(yīng)超過5%。

　　7.6 交通綜合體

　　7.6.1 鼓勵在交通樞紐地段、城市中心或城郊大型住宅小區(qū)及其周邊，圍繞公共交通設(shè)施建設(shè)城市交通綜合體。

　　7.6.2 交通綜合體400米范圍內(nèi)可布置較高強度的商貿(mào)、辦公等建筑； 400米以外的區(qū)域可綜合布置中高強度的居住建筑。

　　7.7 交通影響評價

　　7.7.1 新建、改建、擴建下列建設(shè)項目應(yīng)進行交通影響分析，作為提出交通組織方案和設(shè)計的依據(jù)：

　�。�1）鐵路客貨站場、公路客貨站場、客貨運碼頭、公共汽車停車場、社會公共停車場、大型加油站、公交樞紐、大型城市交通設(shè)施等；

　　（2）城市主、次干路上施工并對交通有嚴重影響的市政工程項目；

　�。�3）各類需封閉道路的工程項目；

　�。�4）各類大型市場、商場、物流中心；

　　（5）在城市快速路及主干路路兩側(cè)、主次干路交叉口四周、城市出入口道路等道路交通壓力相對較大的區(qū)域；

　�。�6）建筑面積大于2萬平方米的公共建筑和高層單體住宅或建筑面積大于5萬平方米的住宅小區(qū)；

　�。�7）其他對城市交通有嚴重影響的建設(shè)項目。

　　第八章 市政設(shè)施

　　8.1 給水工程

　　8.1.1 給水水廠和給水泵站

　�。�1）水廠布局應(yīng)打破行政區(qū)域限制，形成以大中型水廠為核心的供水系統(tǒng)。

　�。�2）水廠規(guī)模應(yīng)按最高日用水量確定。規(guī)劃水廠時應(yīng)考慮加壓設(shè)施的噪音及污泥排放處置設(shè)施對周邊環(huán)境的影響。

　�。�3）水廠用地面積應(yīng)包括生產(chǎn)廢水回用用地和污泥處理用地，并預(yù)留深度處理用地，宜按表8.1.1-1的指標確定。

　　表8.1.1-1 水廠用地指標表


水廠設(shè)計規(guī)模 I類 II類 III類
（萬立方米/日） （30-50） （10-30） （5-10）
凈水廠 常規(guī)處理 0.25-0.20 0.30-0.26 0.35-0.30
（公頃·日/萬立方米） 預(yù)處理 0.03-0.02 0.04-0.03 0.05-0.04
深度處理 0.05-0.04 0.06-0.05 0.07-0.06
污泥處理 0.04-0.03 0.04-0.03 0.05-0.04
總計 0.37-0.29 0.44-0.37 0.52-0.44


　　注：

　�、俦碇械挠玫孛娣e為水廠圍墻內(nèi)所有設(shè)施的用地面積，包括綠化、道路等用地。

　�、诮ㄔO(shè)規(guī)模大的取下限，規(guī)模小的取上限，中間規(guī)模宜采用內(nèi)插法確定。

　　③建設(shè)用地面積為控制的上限，實際使用中一般不應(yīng)大于表中的限值。在下列情況下，限值可適當提高，但下列因素累計，用地指標不應(yīng)超過表中限值的10%。

　　a、凈水廠采取分期建設(shè)時，部分生產(chǎn)、輔助生產(chǎn)和管理及生活設(shè)施按總規(guī)模實施的，用地指標限值可適當提高。

　　b、在滿足凈水工藝要求和出水水質(zhì)標準下，應(yīng)積極采用高效水處理工藝，采用適宜的構(gòu)筑物布置方式，降低用地指標。當采用平流式沉淀池時，用地指標限值可適當提高。

　　④預(yù)處理采用生物處理形式控制用地面積，其他工藝形式宜適當降低用地面積。

　�、萆疃忍幚聿捎贸粞跎�物活性碳工藝控制用地面積，其他工藝形式宜適當降低用地面積。

　�。�4）水廠附屬設(shè)施在滿足使用功能和安全生產(chǎn)的條件下，宜集中布置，建筑面積宜參照表8.1.1-2的指標執(zhí)行。

　　表8.1.1-2 水廠附屬設(shè)施建筑面積指標表


水廠設(shè)計規(guī)模

（萬立方米/日）
I類

（30-50）
II類

（10-30）
III類

（5-10）

常規(guī)處理水廠

（平方米）
2300-3500 1900-2300 1400-1900


　　注：

　　①建設(shè)規(guī)模大的取上限，建設(shè)規(guī)模小的取下限，中間規(guī)�？刹捎脙�(nèi)插法確定；

　　②建設(shè)規(guī)模大于50萬立方米/日的項目，參照I類規(guī)模上限確定；

　�、鄹綄僭O(shè)施主要包括：維修、倉庫、車庫、化驗、控制室等輔助生產(chǎn)用房；生產(chǎn)管理、行政管理、傳達室等管理用房；食堂、鍋爐房、值班宿舍等生活設(shè)施用房。

　�。�5）水廠、泵站用地大小按規(guī)劃期給水規(guī)模確定，宜與城市綠化用地相結(jié)合并與周圍環(huán)境相協(xié)調(diào)。水廠、加壓泵站周圍應(yīng)設(shè)置寬度不小于10米的綠化地帶。

　　（6）給水泵站用地面積宜參照表8.1.1-3的標準執(zhí)行。

　　表8.1.1-3 給水泵站用地指標表


給水泵站設(shè)計規(guī)模

（萬立方米/日）
泵站用地（公頃）
含水量調(diào)節(jié)池 不含水量調(diào)節(jié)池
I類（30-50） 2.00-3.00 0.55-0.80
II類（10-30） 1.40-2.00 0.35-0.55
III類（5-10） 0.80-1.40 0.25-0.35


　　注：

　　①本表適用于取水泵站和增壓泵站。當泵站內(nèi)設(shè)有水量調(diào)節(jié)池和生物預(yù)處理設(shè)施時，按實際增加建設(shè)用地面積，但須從嚴控制。

　�、诒碇忻娣e為泵站圍墻以內(nèi)的用地，包括構(gòu)筑物和附屬設(shè)施、附屬建筑等的用地面積。當取水泵站設(shè)有生物預(yù)處理設(shè)施、泵站設(shè)有供水單位的營業(yè)服務(wù)和維護搶修設(shè)施時，按實際需要增加建設(shè)用地。

　�、郛斒艿貕K規(guī)劃和實際征地條件限制時，按實際增加建設(shè)用地面積，但須從嚴控制。

　�、艽笥冖耦�、小于Ⅲ類規(guī)模的泵站，用地指標可分別參照Ⅰ類、Ⅲ類規(guī)模的控制用地指標。

　�。�7）二次供水泵房不得布置在居住建筑正下方。

　�。�8）對水質(zhì)、水壓、供水保證率等有特殊要求的單位，可自行采取相應(yīng)措施，但不得影響城市供水安全。

　　（9）對大學(xué)城等學(xué)校集中區(qū)，各用水單位可自行設(shè)置調(diào)蓄設(shè)施。

　　8.1.2 給水管網(wǎng)

　　（1）水源至水廠的輸水管應(yīng)采用管道或暗渠。

　�。�2）長距離輸水時，輸水管應(yīng)不少于兩根。備用管線的給水量應(yīng)不少于正常設(shè)計水量的70%。當城市為多水源給水或具備應(yīng)急水源、安全水池等條件時，可采用單管輸水。

　�。�3）配水管網(wǎng)應(yīng)留有余地，宜按最高日最高時用水量乘1.2至1.4的彈性系數(shù)計算，并按消防、事故等工況進行校核。

　�。�4）配水管網(wǎng)應(yīng)設(shè)置成環(huán)狀，以提高供水的可靠性。

　　（5）市政道路上給水管管徑不宜小于300毫米。

　　8.1.3 消防給水

　�。�1）城市消防給水與城市給水應(yīng)為同一系統(tǒng)。

　　（2）消火栓應(yīng)與道路給水管道同步建設(shè)。

　　8.2 排水工程

　　8.2.1 城市新建區(qū)應(yīng)采用雨、污分流制。

　　8.2.2 污水處理廠及排水泵站

　�。�1）污水處理廠應(yīng)靠近河道，綜合考慮出水回用、污泥處理處置、工程地質(zhì)條件、洪澇災(zāi)害影響以及交通運輸和水電條件等因素確定。

　　（2）污水宜結(jié)合濕地處理。

　�。�3）污水處理廠用地面積宜按表8.2.2-1確定。

　　表8.2.2-1 污水處理廠用地控制指標表（單位：m2·d／m3）


建設(shè)規(guī)模 污水量（m3／d）
20萬以上 10～20萬 5～10萬 2～5萬 1～2萬
用地指標 一級污水處理指標
0.3～0.5 0.4～0.6 0.5～0.8 0.6～1.0 0.6～1.4
二級污水處理指標（一）
0.5～0.8 0.6～0.9 0.8～1.2 1.0～1.5 1.0～2.0
二級污水處理指標（二）
0.6～1.0 0.8～1.2 1.0～2.5 2.5～4.0 4.0～6.0


　　注：

　　①用地指標是按常規(guī)工藝所需的土地面積計算；

　�、诒局笜宋窗�括廠區(qū)周圍綠化帶用地；

　�、郾居玫刂笜瞬话�括進廠污水濃度較高及深度處理的用地，需要時可視情況增加。

　　（4）污水處理廠附屬設(shè)施宜集中布置，建筑面積可按照表8.2.2-2的規(guī)定執(zhí)行。

　　表8.2.2-2 污水處理廠附屬設(shè)施建筑面積指標表


污水處理廠設(shè)計規(guī)模

（萬立方米／日）
1～5 5～10 10～20 20～50 50～100
一級污水廠（平方米） 輔助生產(chǎn)用房 485-680 680-950 950-1155 1155-1420 1420-1645
管理用房 385-510 510-815 815-1025 1025-1320 1320-1835
生活設(shè)施用房 285-390 390-545 545-685 685-890 890-1035
合 計 1155-1580 1580-2310 2310-2865 2865-3630 3630-4515
二級污水廠（平方米） 輔助生產(chǎn)用房 495-940 940-1185 1185-1510 1510-1835 1835-2200
管理用房 410-695 695-870 870-1095 1095-1765 1765-2490
生活設(shè)施用房 320-535 535-610 610-850 850-1000 1000-1295
合 計 1225-2170 2170-2665 2665-3455 3455-4600 4600-5985

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